【本報綜合報導】新北市貢寮區雙溪河下游洄彎處的田寮洋地區，有一處七十公頃天然洪氾平原與友善耕作區。台鐵要在當地蓋雙溪鐵橋，工程發包後才發現三十五公尺高的脊背塔柱，可能衝擊在地鳥類生態與溼地環境。

據調查，田寮洋生態價值高，曾記錄三百一十種以上鳥種及保育動物，黑面琵鷺、灰面鵟鷹等鳥類會在此過境夜棲，農委會也列為國土綠網北部示範計畫。

台鐵局為避免當地溢淹水影響行車安全，將在舊鐵橋旁興建離水平面更高的新鐵橋，地方樂觀其成，但高達三十五公尺的脊梁塔柱，卻引發爭議。

生態工法基金會祕書長陳郁屏說，脊背橋會衝擊水鳥，造成長期衝突。北市野鳥學會表示，橋的高度會影響鳥類移動、具干擾性，盼降低高度，或改變設計、取消脊背，改為混凝土橋。

台鐵局表示，當初申請時，新北市水利局希望橋墩「最多只落一墩」，才會採脊背橋。如今水利局退讓，只要符合水利計算即可，未要求「只落一墩」，但若取消脊背柱、增加兩座橋墩，雖然可減少三千萬元預算，但已購買約一億的材料，粗估仍將多支出七千萬元，須有更高層指示才能改變。

生態工法基金會從去年三月開始與台鐵局溝通。一年多來，台鐵局改為低噪音工法、謹慎處理汙水排放，但脊背橋卡在經費難回收，仍是最棘手的問題。

台鐵局表示，本周三將召開會議，針對是否改回混凝土橋評估工程技術、法律程序的可行性及對社會觀感與友善環境的利弊得失，確定方案後報交通部核定。交通部表示，目前尚不知此計畫，須等看到台鐵局資料再行評估。