【本報台北訊】有「窮人高速公路」之稱的西濱快速公路，南部路段「最後一哩路」曾文溪橋，因位於黑面琵鷺重要棲地、台江國家公園等環境敏感區，停工近三十年後，昨終於通過環評大會的環差審查。交通部公路總局預估，順利的話可望在二○二六年通車。

曾文溪橋工程在一九九○年代喊停，公總這次捲土重來，將路線改偏向東側、避開溼地，重啟可行性評估，並允諾施工期間啟動「停工保護機制」，獲環評大會昨迅速通過。

目前西濱還剩北部的鳳鼻到香山路段，卡在溼地爭議待解決。

西濱快速道路分為北、中、南路段，南部路段從西濱大橋南端到台南市喜樹灣，全程一百零九公里，目前從台南八棟寮至九塊厝路段都已通車，僅剩曾文溪橋附近因有國際級溼地，且是黑面琵鷺重要棲地及台江國家公園等環境敏感區，歷經多年無法執行，成了西濱南部路段缺口。

公總重提計畫，將原核定經過的台江國家公園路段向東移，完全避開敏感地區。

全案從台61線十份交流道主線末端為起點，跨越曾文溪後再銜接台江大橋，全程三千三百八十公尺，估要耗資八十億元，未來往東可銜接國8、國1及國3等高速公路，加上台江大道路幅寬，可接到台南市的北外環道路，未來交通網將更完整。

為免衝擊生態，特別擬定「停工保護機制」，全案也在每年十一月至隔年三月候鳥期，暫停高噪音工程、不進行夜間施工；除草時以人工除草、取代除草劑，並禁止使用老鼠藥；燈光則採用避免讓趨光性昆蟲聚集的燈具等。