【本報台北訊】從去年暖冬遊到執行中的春遊補助，交通部撒錢補助國旅，引發外界治標不治本的的質疑，學界和旅遊業也頻頻呼籲應該從「質」改善，體質好了，「量」自然出來。為此，交通部因而預計砸三十億元打造亮點計畫，讓地方政府優化縣市級風景區，每個地方最多可申請三億元。

台灣不少景點曾名噪一時，但旅客「趕流行」過後，回歸旅遊本質，容易凸顯景點內涵不足的缺陷，周邊和相關旅遊配套也待改進，無法成為讓旅客重遊的景點，觀光熱潮一旦消退，處境尷尬。

最知名例子是嘉義高跟鞋教堂，二○一六年開幕，最高紀錄一天湧入五萬人次，但賣點只有拍照打卡，附近也沒有串連景點，現在假日旅客僅剩寥寥千人，平日更是門口羅雀。

又如彰化市二○一六年斥資八千六百億打造八卦山天空之橋，話題十足，最多一天吸引四萬人次，更掀起全台搶蓋天空之橋的風氣。不過許多遊客認為景觀單調、缺乏遊樂設施，目前每日遊客剩下幾千人，跟高峰期相差甚遠，甚至被譏為「蚊子步道」。

觀光學者建議，一定要跟地方特色結合，不要再重演到處都是天空步道、彩繪村的現象。風景區也不能都打「國際盃」，國家風景區以吸引外國觀光客為主，縣市級風景區則可主打「全國盃」，先讓國人喜歡，外國觀光客才會喜歡。

競爭型計畫 輔導地方提案

觀光局已提報「提升國家重點遊憩景區品質中程計畫（二○二○年至二○二三年）」，四年整體計畫一百六十億元，交通部已審核通過，目前送至國發會待審。

過去這類觀光預算主要用來改善觀光局轄下十三個國家風景區，觀光局表示，這次特別加入「競爭型計畫」，撥出其中三十億元經費，讓地方申請優化縣市級風景區，提升至國家級水準。每個地方最多申請三億元，可整備環境、提出經營管理方式，打造亮點風景區，吸引國內外旅客。

觀光局表示，將訂定競爭型計畫的詳細作業要點，輔導地方提案，也會固定到現場督導。過去曾協助苗栗縣推動舊山線鐵道自行車，去年試營運口碑很好；也曾輔導桃園市府將石門水庫打造成低碳旅遊區，結合自然生態，作為永續旅遊典範。

屏東縣政府交通旅遊處長黃國維表示，屏東縣去年八月才公告落山風風景特定區，成為全縣第一個縣級風景特定區，面積涵蓋一萬多公頃，包括牡丹、車城及滿州等鄉，正準備做進一步規畫，加強區內的公共基礎設施。聽到交通部要優化地方風景區，黃國維直說「太好了，屏東縣一定積極爭取」。