【本報綜合外電報導】德國車廠設計的自駕車，已由拉風豪華的概念車變成盒狀外形的人員載運車輛，突顯出自駕車研發競賽已出現轉變，雖然短時間內無法占據公路，但可能未來幾年內就能在限定區域提供運輸服務。

彭博資訊報導，生產賓士車的德國車廠戴姆勒（Daimler）四年前在美國拉斯維加斯推出的自駕概念車，主打奢華內裝；該車廠今年重返拉斯維加斯消費性電子展（CES）走實用風：氣泡造型的自駕計程車，希望能在市區各地安全載運人與物。

管理顧問業者羅蘭貝格公司預估，短程自駕車二○二○年可達約一百萬輛，二○二五年以前可能增加一倍至二百五十萬輛，雖然僅占全球交付量的一小部分，但超過全球最暢銷豪華車款賓士的去年銷售量。

今年在CES和其他地方登場的主要概念車，博世（Bosch）自駕巴士概念車的設計是四人用，可提供預訂、推薦和旅遊情報等服務。福斯的Sedric最新概念車是一款迷你校車，或四人座自駕計程車，適合共享或個人使用，可能二○二五年前後上路。

自駕車會碰上的路況難以預測，所以技術障礙仍大。博世和戴姆勒已在加州矽谷以自動化共享服務，聯手進行測試。