【本報綜合報導】繼花蓮、台東、屏東、金門、台中等縣市後，台南市也將開辦小黃公車，一月十五日上路，偏鄉的玉井、白河民眾期待日後出門有「小公車」可搭，再也不必擔心出不了門。

台南的小黃公車將在下周上路，交通局公共運輸處表示，小黃替代公車實施路線以平均搭載兩人以下的偏遠地區為主，原有的彈性公車行駛路線不變，只是從公車換為計程車，初步從白河、玉井，黃幹線兩條與綠幹線三條彈性公車試辦，收費標準比照大台南公車，十八元起跳。

業者台一大車隊總經理張逸涵表示，計程車替代服務是為了照顧偏遠地區民眾，但民眾只能依照公車行駛路線到轉運站換乘，不能指定行駛其他路線；但有預約服務，只要同一條路線，兩個人以上就能成行，但還是必須依公車路線行駛。

對於小黃公車即將上路，家住玉井的胡先生表示，這對老人家、行動不便者方便多了，以後夫妻倆若要到市區買東西或就醫方便許多。許小姐說，很多人還搞不清楚小黃公車是什麼，市府應該多多宣傳，讓更多偏鄉民眾知道這個新政策。

花蓮╱收費低廉 在地計程業者反彈

交通部二○一六年底宣布為滿足偏鄉地區民眾行的需求，於花蓮、台東等十縣試辦推動需求反應式公共運輸服務（DRTS），並選定花蓮玉里優先試辦，萬榮鄉及瑞穗鄉再陸續加入。但花蓮玉里的小黃公車二○一七年三月宣布停駛，目前僅剩萬榮有小黃公車。

花蓮縣府觀光處交通科長張筱雲分析原因指出，玉里小黃公車當初是由一家非花蓮在地業者投標，因收費比照公車價格，約十五至二十元，費用遠低於在地計程車業者一百元起跳價格，引起在地業者反彈，玉里鎮公所受到多方壓力，隔年終止該營運計畫。

金門╱時間欠缺彈性 成效不彰

金門去年七月試辦小黃公車至今，搭乘人數不多，觀光處長丁建剛表示，成效不好，還要研議改善。前議員陳滄江指出，政策上路縣府沒有好好推廣，知道的民眾不多；民宿業者則分析，小黃公車比照公車時間欠缺彈性。民眾認為，路線應該走公車到不了的地方，且採預約制，才是便民的小公車。

台中╱增10路線 評估到府接送

台中的小黃公車去年四月上路後獲民眾好評，預計今年還要增加十條新路線，還要評議夜間及到府接送的可行性。