【本報綜合外電報導】聯合國專家對全球暖化的危險提出警告後，歐洲聯盟（EU）部長九日雖對汽車製造商減少碳排放程度相持不下，歷經十三小時協商，最後終於接受輪值主席國奧地利所提的折衷方案，符合各成員國的利益。

歐盟部長同意，二○三○年新車二氧化碳排放量比二○二一年車款減少百分之三十五，貨車減排目標則降至百分之三十。部長會議達成的汽車減排目標比歐盟執委會所建議還高，但仍遠低於歐洲議會上周表決主張的百分之四十。

東歐會員國力挺德國；盧森堡、荷蘭和北歐國家則主張更具野心的大幅減排。

社民黨籍的德國環境部長舒爾茲表示，她想代表柏林當局支持更具野心的減排計畫，尤其是在聯合國機構政府間氣候變遷問題小組（PICC）釋出警告訊號後。但執政聯盟友黨、德國總理梅克爾所屬基督教民主黨（CDU）的立場強硬，她坦承必須在會議中捍衛德國立場。

柏林當局憂心若減排目標設定過高，恐對出口和就業造成傷害。福斯（Volkswagen）、戴姆勒（Daimler）和BMW都是德國汽車製造商。

這項部長會議達成的協議，還將經過和歐洲議會議員及歐盟執委會艱難的協商，首輪協商預定十七日舉行。