【本報台北訊】空軍少校吳彥霆駕駛F-16戰機撞山殉職，但因失事地點在基隆港以南約四海里（七點四公里），超出航路範圍，當地山頭高度，也高於原設定航路的兩千呎。為何在完成對基隆港的模擬攻擊後脫離過晚，導致進入山區？將是未來失事調查重點。

空軍退役將領指出，美軍與北約諸國的F-16機隊，已逐步加裝自動防撞系統（Auto-GCAS）。電腦根據飛行軌跡與距地高度，發現飛機即將撞向地面，就會發出警告，如果飛行員因為Ｇ力過大失能等因素沒有回應，電腦會自動接管飛機，強迫爬升到安全高度。F-16是國軍攻擊主力，低空飛行機率最高，但到最近的「鳳展」改良計畫都仍未加裝。

據空軍公布的航跡圖，吳彥霆執行的假想敵任務，是由彭佳嶼北方的發起點轉入方位一九五度（南偏西），向基隆港發動模擬攻擊。攻擊航路全長五十餘海里，從高度八千呎逐步下降，但基於安全考量，不得低於兩千呎。完成攻擊後必須立刻向左轉一個超過九十度的大彎，以正東航向脫離，並爬升至一萬五千呎，隨即由戰管引導返航花蓮。

然而吳彥霆墜機的瑞芳五分山，卻已在基隆港以南偏東約四海里，和原定航路有一段距離。空軍四日晚間在記者會上透露，吳彥霆率領僚機進入攻擊航路，距離基隆港十四海里（約二十五公里）時曾報告「進雲」。天候狀況是否影響飛行員判斷，導致偏離原航路，也是未來調查重點。