【本報綜合報導】今年過了八十多天，國道已發生八件死亡車禍，奪走九條人命。國道公路警察局二十七日起連續五天取締超速，但即使公告周知，首日仍告發上千件，其中最高違規時速一百九十八公里，是輛賓士車，發生在國1造橋路段。

警方統計，二十七日共告發一千零五件，比去年平均每日取締八百一十九件還多。這一千多件中，超速二十至四十公里有八百三十三件、超速四十至六十公里一百三十一件、超速六十公里以上有四十一件，這些罰單近日將寄出。

國道警察局交通科長吳燕山表示，加強取締超速大執法是加強「國道速度管理」概念，目的為保障用路人安全，未來將會是常態性勤務。

他說，加強執法強度是希望遏止違規超速行為，降低事故發生率，同時宣導「命，比速度重要」，呼籲駕駛人針對交通狀況採取適當且合法的速率行駛。因此，除了取締超速，也會持續取締慢速車，並將依照交通事故狀況與電子收費系統大數據調整執法強度。

吳燕山指出，依據經濟合作發展組織（OECD）與歐洲運輸部長會議（ECMT）於二○○六年發布的研究報告指出，當行車速度增加百分之五，受傷事故件數就會增加近百分之十，死亡事故件數則倍增到百分之二十。

根據國內統計資料顯示，近年高速公路死亡事故前三大肇因為「未注意車前狀態」、「變換車道或變換方向不當」、「未保持安全距離」，都與車速相關，因為車速愈快，駕駛人遇到緊急狀況能運用的反應時間就愈短。

據統計，今年一、二月分國道發生四輛車以上連續追撞事故有二百六十二件，多半因為駕駛人未能對應前方路況、適度調整車速，導致發生追撞。

不只取締超速

龜速車也開罰

其實國道警察不只取締超速車，連龜速車也會開罰。吳姓男子今年三月十一日駕車行經國3南港路段的中線車道，被國道警察以雷射測速儀測時速七十五公里，被認定行駛中線車道還「龜速」，開單裁罰四千元。

吳收到罰單後向法院提起訴訟，辯稱當時車流量大，要保持安全距離，且剛起步車速不快，並無故意放慢速度，認為警方的處分不當，要求撤銷罰單。

基隆地方法院法官審理指出，根據國道警方舉發採證影片，當時雖有一定車流，但內側車道及中線車道車輛，多能以時速八十公里以上速率行駛，且在吳同車道前方一百公尺內並無其他車輛行駛，警方裁罰有理，駁回吳的要求。