行政執行署全國各分署同步執行滯欠國道通行費案件，進行查封繳費義務人車輛房屋等動產和不動產，一日內追回六百零二萬元，並考慮限制欠款大戶出境及管收，以遏止拒繳歪風。

使用者付費，天經地義。惡意積欠國道通行費和各種國稅之行為，不可放任，以免助長不良風氣。政府展現執法魄力，讓心存僥倖逃漏繳費用者，面對承擔責任義務，乖乖交錢付清，值得喝采。

但是，政府委託民間公司營運國道收費系統，守法民眾依規繳費給營運包商，不守法民眾一再欠繳債款，卻由政府出面催收，實在不合理。

日前新聞報導，國道通行費積欠呆帳到今年七月止，已達五億四千萬餘元，年度編列催繳欠費郵費竟高達上億元。用路人不繳使用規費，書面通知郵資卻讓全民買單，有違公平正義。

雖然交通部擬提修法，改採「電子郵件」通知取代第一次「平信」書面通知，以節省紙張和作業成本。可是，條文修訂並無強制性，車主若不同意，仍沿用舊法；且email傳送方式欠缺嚴謹性，若電子信箱未即時更新，汽車所有人或駕駛人根本收不到簡訊，反而漏洞百出，製造更多民怨冤案。

基於科技時代和環保意識，改電子通知取代書面紙張是正確思惟，然政府應再斟酌再思考，提出更周延多元化配套作法，讓簡政便民和資訊立即都能達到效能。當然，提醒用路人上國道前先儲值或記得補繳款項的宣導不可少，亦可減少寄通知信和追款扣押的繁瑣程序。

至於催收欠款相關業務，應回歸包商自行處理。若長期拒繳欠款者，再循法律途徑提請行政處分，才能杜絕滯繳歪風。

郎英（台中市／文教人員）