文／第五德嘉

一個適合賴床的寒冷早晨，我被噹噹噹的鬧鐘叫了起來，睡眼惺忪地把前一天打包好的行李，轉身扛上肩就出門了。

這次旅行的目的地是龜山車站與梗枋漁港，下車後就能一眼看到美麗的龜山島，而滿滿的漁船停在港邊，漁民們正一一整理船隻。

下午過後，更多回航的漁船靠岸了，大家都忙著卸貨！到了傍晚，大部分的遊客們帶著大包小包的特產，一一踏上回家的歸途。

成串的望島車站

在台鐵宜蘭線經過瑞芳、三貂嶺、牡丹這些山景形式的車站之後，就會出現帶著微鹹海風的太平洋，過了黑濛濛的草嶺隧道之後，一旦光明閃現，就能看到孤懸在海上的龜山島，所以接下來的石城、大里、大溪，或是從花東北上，經過頭城、外澳，這幾個車站都可以歸類為龜山島的「望島車站」。

但是在這些車站中間，有個特別顯眼的站名「龜山」，原來，它是所有車站中，最靠近龜山島的，站在這裡可以說是「最近的遠眺」。

其實在宜蘭地區的幾個車站中，宜蘭與羅東是在西元一九一九年設立的，而大里、大溪、龜山、外澳則是在一九二○年底開業，因為這四個車站旁邊都有漁港，在日據時期便肩負起輸送海產到台北的任務。

梗枋漁港用光作畫

其中，離龜山車站最近的漁港就是梗枋，從車站出來之後，千萬不要穿越車流量大的北部濱海公路，建議先往左走到紅綠燈交叉路口，再過馬路比較安全。

過了海景第一排的民房之後，就會看到曾經非常興盛的梗枋漁港，這裡的漁港大樓曾經是美食餐廳開業的地方，可是因為附近各大觀光車站磁吸了多數的旅客，現在已經成為一棟廢墟建築。

再加上，之前遊客想去龜山島登島旅行，本來是由梗枋搭船出發，後來改由烏石港出發之後，這裡的遊客數量更是一落千丈，所以這裡也是經歷台灣各地鄉市鎮從寂靜到商業繁盛，再從商業繁盛返回寂靜的類似過程。

中日韓皆有龜山車站

由於桃園也有個地名叫做龜山，所以當活動或聚會約在宜蘭龜山集合時，常常有人會問：「明天在桃園車站集合嗎？」，其實世界上（不止是台灣），取名叫「龜山車站」的可多著呢！

在台日鐵道同名車站中，龜山車站相當不意外的名列其中。如今，和宜蘭龜山車站結為姊妹站的日本車站共有兩個，一個是在紀伊半島東部的三重縣，由JR營運的「龜山」站；另一個在瀨戶內海北岸的兵庫縣，由山陽電氣經營的姬路市「龜山」站，而且當初是各方積極搶親後，才決定由這兩個日本車站和台灣龜山車站結盟呢！

二○一四年十二月二十二日，孤懸於太平洋，遇到大霧就消失，如海市蜃樓般的龜山島，與也是洋溢海風的日本姬路市的「龜山」站，締結為姊妹車站，但話說回來，韓國首爾還有一個龜山站呢，所以在亞洲，若要和朋友約在「龜山車站」集合，可是要講清楚喔！

從蘭陽平原遠眺大洋

到龜山車站除了享受區間車旅行，一邊是蘭陽平原的美，一邊是太平洋的壯闊，在體驗歲月靜好，現世安穩之外，這裡還有站務員售票，到附近小站走走之前，可以先在這裡買實體票來收集票根，而梗枋漁港下午有現場的漁船入港可以參觀，能看到在地經濟有趣的一面。

另一方面，這裡也是附近小型車站中，美食餐廳最多的一站，建議可以飽餐一頓再離開。梗枋漁港安靜中自在繁忙的一面，在離開龜山車站之前，可要在街上買些外地沒有的特殊漁產品，讓回家的路上收穫滿滿喔！