國慶日將有四天連假，預估將出現許多返鄉人潮和車潮，交通部原本考量夜間開車不安全，加上之前發生阿羅哈客運夜間的重大車禍，曾規畫夜間無免收費。過去交通部曾以不鼓勵夜間開車，減少車禍為由，決定端午連假期間國道夜間收費，引發各界正反討論，但民調顯示，高達百分之六十五的民眾不贊成夜間收費，僅約百分之二十九%贊成夜間收費，顯示用路人對夜間國道收費的實施尚未接受，交通部也決定國慶連假維持夜間國道暫停收費。

事實上夜間國道暫停收費與夜間重大車禍，這是兩件事不能混為一談。

連續假期夜間國道暫停收費，是行之多年的交通政策，主要是能分散連續假期白天車流量為平日的一點五至二倍，部分時段及路段容易壅塞，最重要原因是暫停收費用路人南北往返過路費用可省下約二、三千元，從經濟學原理來看國道暫停收費，返鄉人對於價格敏感性高加上夜間行駛相對的較不會塞車，故能達到分散白天車流量效果。

至於夜間重大車禍，交通部認為死亡肇事率為日間的七點五倍；但肇事率比較，白天夜間車流量統計母體不一樣，相對的白天車流量也是夜間車流量七點五倍，不能以此做為國道暫停收費的依據，高公局可以強化宣導多多提醒民眾，夜間車流量較低，車速普遍較快，一旦發生事故較為嚴重，籲請駕駛朋友，夜間行車務必小心駕駛，養足精神再上路另國道，交通警察也可在夜間時加強取締國道違規車輛。

郭振鶴（台北市／

東吳大學商學院兼任教授）