【本報綜合報導】二十九日上午，從大陸蘭州開往重慶的首發列車在鳴笛聲中出發，標誌著由十萬人參與、歷時九年建設的蘭渝鐵路，全線開通運營，蘭州與重慶的運輸時間可從目前的二十一小時縮短至十二小時。開通後的蘭渝鐵路，將與京廣線、京滬線並列為大陸三條南北大動脈，對推動大陸西部社會經濟發展，尤為重要。

蘭渝鐵路沿線因特殊複雜地質條件，施工難度大、風險高，尤其在甘肅段隧道建設中遇到前所未有的挑戰，修建工程也創下諸多鐵路修建史的第一次。

中新網報導，蘭渝鐵路全線開通運營後，與現有的渝黔鐵路相連接，形成蘭州至重慶至廣州的縱貫大陸南北鐵路幹線。這條鐵路從一九一九年國父孫中山先生的「建國方略」的設想，到現在終於建成開通，被視為是百年圓夢的「世紀鐵路」。

蘭渝鐵路北接蘭新、包蘭、蘭青、隴海鐵路，南接寶成、襄渝、達成、遂渝、渝懷、滬漢蓉鐵路，將黃河流域與長江流域連接起來，是「一帶一路」、西部大開發、長江經濟帶建設的黃金交會線路，也是西北到西南出海口距離最短、最便捷的鐵路運輸通道。

蘭渝鐵路沿途經過十多個扶貧重點縣以及一些「老少邊窮」地區，全線開通後，沿線豐富資源將能獲得開發和利用，增強西部地區經濟發展。