文／鍾邦友

中俄積極携手開拓新絲路，不僅中國高鐵將開進俄羅斯，而位居交通要衝的東北，也在沉寂超過半世紀之後，再次受到矚目，兩國邊界的黑瞎子島「一島兩國」，早已褪去昔日的武裝對峙，現今的觀光潮，反而成為雙方友誼的新象徵。

談到黑瞎子島，兩岸老一輩的長者多認為是「被張學良丟掉的領土」，但還原歷史，當時東北已易幟，由南京國民政府統一號令，其遵照中央指示，發動「中東路事件」，未料兵敗，前蘇聯順勢占領黑瞎子島。雖說少帥乃敗軍之將，失土之責難辭其咎，然若論責任歸屬，由其一人承擔未免沈重，也有失公道。

一九二九年七月，張學良執行總司令蔣中正先生的「革命外交」政策，意圖廢除不平等條約，收回國家各項權益，而鐵路成為東北的首選。當時決定「強硬對抗蘇俄」，以武裝收回中東鐵路路權，蔣在戰前強調：「以蘇聯在國際上的孤立地位，也不必擔心中蘇開戰。縱使萬一中蘇開戰，中央也可出手相助」。

然而，戰事開始之後，中央因中原大戰在即，自顧不暇並未派任何一兵一卒或物資前往東北助陣，致使東北軍潰敗失土。

張學良乃是在中央指示下奉命征戰的統帥，錯誤的決策非由他一人定奪，否則事後他也不會因此獲頒中華民國政府第一座青天白日勳章，以褒揚其保持國家領土與主權完整的貢獻。

後世史家以「被張學良葬送的中國雞冠」，來形容黑瞎子島，迫令少帥成為千古罪人，其實並不公平。