拜讀貴版昨天兩篇有關計程車的讀者投書，其中的交集在計程車經營問題。

在僧多粥少的大環境下，計程車因就業門檻與技術較低，使得許多失業者紛紛投入這個行業，除非經濟景氣提升，使民眾願意將計程車當成「大眾交通工具」，否則調漲費率只是因當前民生物資飛漲，而產生的通膨現象，反映計程車業者必須「將本求利」的經營問題，這與「輪圈（輪胎）改小」與其實是一體兩面的事。

投書讀者期待政府將市場的餅作大，但是否能達到刺激經濟效果，是未知數，更會由於政府支應大型公共支出，導致財政赤字火上加油。

而且就制止計程車改輪圈而論，若未能解決大環境造成的因素，只有令運將心生怨懟，更不是為政之道；況且，將輪圈改小後，每一百元車資只能賺到五元的蠅頭小利，相較於漲幅頗高的輪圈與輪胎，未必能賺回這筆改輪圈的成本，以目前運將以推車、不開冷氣節省油錢的心態而言，他們會如此做？

所以筆者認為，相關部門應輔導計程車業者轉業，改變「供需曲線」較能立竿見影，至於「輪圈改小」傳言，消費者應以「成本」觀念檢視，而非視運將如賊，徒以法治，若不能以誠信自處與看人，縱使法令多如牛毛、再多蓋監獄，仍然改變不了世衰道微。鄭佑璋（花蓮市／研究生）