報載機場捷運票價被嫌太貴，桃園市長鄭文燦決定降價止血，宣布三公里區間票價優惠，將台北到林口三站，單程從最高百元減為八十元。

地方首長聽進民意，固然是體恤民心，但票價多少應與距離與服務品質有關。

羊毛出於羊身上，機場捷運票價降低，是否會降低桃園捷運公司的營運收支狀況呢？ 低票價代表著利潤可能隨之降低，倘若屆時無法達到收支平衡，是否又要「全民埋單」呢？

低票價固然使得部分桃園市民受益，但對於其他甚少搭乘機場捷運的桃園市民來說並未受益，是否又會產生拿大眾的納稅錢，補貼特定族群的疑慮？

機場捷運的票價應從「使用者付費」的概念作為主要的考量要點，票價應經過專業人員的縝密統計分析，用數據告訴人民，究竟甚麼樣的票價才合理，一昧降低票價討好人民，反而是以債養債，代表施政不具有寬宏眼光。

薇媗（桃園市／教育工作者）