【本報台北訊】台北醫學大學公共衛生學院統計發現，十年間共有三萬多名機車騎士，因轎車車門意外事故傷亡，且在機車追撞轎車車門的碰撞意外事故中，高達八成五發生在左側車門，遠高於右側車門的一成五。學者表示，除乘客要從右側車門下車外，駕駛也要「用右手開門」，強迫轉身回頭看，減少意外發生。

北醫大昨天舉行公共衛生學院揭牌典禮，並發布傷害防治學研究所團隊研究成果，團隊收集二○○三至二○一二年內政部警政署交通意外事故資料，發現有三萬三千五百五十八名機車騎士，因追撞轎車車門造成意外事故傷亡；其中在台北市，平均每年造成五名機車騎士死亡、一千二百六十名機車騎士受傷。二○一二年到二○一五年間，全台因開車門不慎造成的機車騎士受傷及死亡，每年都超過三千件。

研究發現，有五成四的轎車車門意外事故，發生在駕駛座的左前門，駕駛座正後方的左後車門則占三成一，兩者合計高達八成五；反觀右前車門及右後車門的肇事率，僅占百分之六點二及百分之八點九，明顯少很多。若以年齡層區分，左前車門事故中，六十五歲以上老年人所占比率最高，占所有年齡層的百分之三十四點七。

此外，併排停車造成的機車騎士傷亡最嚴重，共造成一萬三千多名機車騎士傷亡。單排卻違規停車所造成的車門碰撞意外事件也不少，共造成九千三百多名機車騎士傷亡。至於合法路邊停車，只要未留意開啟車門的安全性，同樣也會闖禍，有一萬九百零六名機車騎士因車門碰撞意外事故而傷亡。

北醫大傷害防治學研究所副教授白志偉指出，因駕駛座在左邊，加上台灣是靠右邊停車，開左車門頻率高、危險也高，「建議駕駛用右手開門，迫使自己轉身，讓後方的視野更寬廣」。他強調，雖然考照規定要兩段式開門，但規定籠統，且單靠主考官個人認定，建議考照項目應增列駕駛需以右手開門。

轉頭向後看 確認後方人車

立法院已在十一月一日三讀通過「道路交通管理處罰條例」修正草案，並增列第五十六之一條，未來汽車駕駛人臨時停車或停車時，駕駛人或乘客未依規定開啟或官閉車門因而肇事者，將處汽車駕駛人一千二百元、三千六百元以下罰鍰。但計程車駕駛人或租賃車輛代僱駕駛人已告知義務，乘客仍未依規定開啟或關閉車門而肇事者，處罰該乘客。

公路總局提醒，不論是汽車駕駛人或乘客，都應牢記四步口訣，第一步：以右手開車門，強迫自己轉身；第二步：轉頭向後看，確認後方沒有人車；第三步：換左手推門，換左手先將車門微微打開，第四步：探頭再確認，最後才可以開車門下車。