【本報台北訊】全台有超過兩百萬個人孔蓋，往往成為機車騎士打滑摔車的「隱形殺手」，立委林俊憲昨天在立法院質詢要求交通部正視，交通部公路總局表示，今年立法院交通委員會已一讀通過修法，首度明訂人孔蓋防滑標準，違者可處三萬至十五萬元罰鍰並按次連罰；全案仍須經黨團協商。

今年五月新北市三重一名高職生騎車疑因車速過快，來不及閃避前方機車，前輪在路面人孔蓋上打滑摔倒，遭對向轎車輾過頭部當場殞命，國內人孔蓋未設防滑係數、遇雨濕滑，機車、自行車甚至行人經過宛如踩到「地雷」；南投更有路段五百公尺就有一百七十八個人孔蓋在路中央，機車經過有如在過「障礙賽」。

林俊憲昨在立法院交通委員會質詢時，要求交通部正視人孔蓋對用路人造成的危害。攤開數據，台電、台水、瓦斯、中華電信有二百五十六萬個人孔蓋在路面上，又以中華電信一百四十四萬個最多、台電六十七萬個居次，他要求公路總局應修正公路法第七十二條訂定人孔蓋防滑係數，並逐批讓人孔蓋移至地面下。

據統計，每年機車傷亡事故約三十多萬件，去年在路上「自摔」翻車、摔倒的就有兩萬兩千多件，警政署曾建議應重新檢討路面設計，例如水溝蓋、突出物等規範以及標線防滑係數。林俊憲認為，台灣機車騎士共同經驗就是壓到人孔蓋上下跳動，「這是台灣落後的象徵」。

賀陳旦表示，這確實是交通安全需要面對的事情，交通部完全願意支持配合；部分地方政府已有改善，將共同協調如何漸進式改進。公路總局指出，交通委員會今年已一讀通過立委提案的公路法七十二條，將人孔蓋防滑係數訂為六十，但此案仍須經過黨團協商。

標線抗滑 待升級

馬路上的「隱形殺手」，除了人孔蓋、水溝蓋之外，最常見的還有斑馬線、黃網線，雖然交通部已明訂標線防滑標準，但不少機車和單車騎士雨天壓線，仍因標線過滑而摔車傷亡，交通部公路總局擬研議上修標準，研究報告明年底出爐。

公路總局表示，交通工程手冊已有明訂，全國標線防滑係數不得低於四十五，即使雨天也會有基本的抗滑能力，但由於標線會摻入玻璃珠等材質，防滑標準提高可能降低反光效果。目前已在研究測試防滑係數六十至六十五的標準，明年擬報告出爐後將擇路段試辦，才會評估是否上修。

不過，台北市交通局早在去年一月開始試辦提升防滑係數，也明顯看到成果。雖然成本比一般標線高出三倍，但機車肇事率降低。