行政院經建會與體委會將於六月分研議完成「推動特許競技型運動」計畫，以提振南部的觀光及運動產業發展，規畫開放賽車、賽馬、賽艇（暫定）等三項競技型運動，場址將選定在雲林以南的縣市。

筆者以為立意良好，但是政府關愛中南部縣市的眼神，似乎不免讓人有選舉綁樁的聯想。持平而論，以宜花東三縣天然資源及地形、人文而言，似乎更符合發展觀光及運動產業，若說發展博奕產業，先天環境絕對優於西部，這可從近日杜拜到東部選址興建七星級溫泉旅館一事，看出端倪。

或許有人會對賽馬、賽車等競技運動的進駐持反對意見，聲稱會將東部純樸的民風給破壞殆盡，事實上，只要配套措施做得完善，以好山好水著稱的東部縣市，絕對擁有壓倒性的優勢，政府主政者何必捨近求遠、花費鉅資在西部人口稠密的縣市間？

花蓮與台東交通，因缺乏高速公路的興建，使得產業建設長期處於遲緩發展的階段，縣民同樣的繳稅，屢行應盡的義務，但生活水平似乎是二等公民。

例如搭乘台鐵，自強號車廂多是老舊型的，誰來傾聽東部民眾的心聲？在人口外移嚴重、工作機會缺乏的東部地區，政府似乎應該設法發展適性的產業，留住在地人才開發家園。而投資觀光產業，正是一本萬利的抉擇。

東部狹長的縣境若發展賽車產業，因一級方程式賽車所生產的噪音，沿途行經地點將會飽受影響，若將國際賽車場地規劃在地廣人稀的地段，必不像西部的寸土寸金地段還需要從長計議。另外，賽馬事業在東部也有無限發展潛能，例如東部各馬場設備齊全，發展休閒育樂行之有年，要轉型做為博弈用途，在天時、地利及人和上，都占盡優勢，不用大費周章的找地尋人，東部人才濟濟的可近性，參與賽馬事業定能創造最大的商機。甚者，花東蔚藍海岸環伺，發展賽艇育樂，因海洋版圖幅員廣大，靠海為生者眾，對於吸引相關周邊工作人力投入，也不虞匱乏。

最重要者，上述的三項比賽，都需要觀光旅館及民宿業者的參與，以東部三縣市而言，其地方民宿及五星級的觀光旅館早已虛位以待，政府若能將特許的競技型運動計畫選擇在東部推展，宜花東三縣市經濟發展成為香港第二，指日可待。