【本報台北訊】勞動部六月底公告廢止「例假可挪移」函釋，八月一日起生效，屆時勞工不得再連續上班七天以上，讓客運業駕駛員人力不足隱憂浮現；中華民國客運同業公會祕書長方森德昨表示，全國客運業司機人力缺口多達一千五百人，實施新制後客運將「找嘸人開車」，揚言八月七日起每個周日，全國每條客運路線將大幅減班一半以上，部分路線甚至可能停駛。

客運業者指出，過去每逢連假皆加開班車疏運，增加二、三成運能；但為配合勞動新制，從中秋節起每個連假，客運業者「恕不配合」交通部加班政策。

勞動部說明旅館業、餐飲業等符合實施四周「變形工時」的行業，仍可安排十四天內休兩天；但客運業等大眾運輸業未納入勞基法變形工時相關規範，業者憂心衝擊人力，昨開會討論。業者要求列入變形工時行業範疇，周四將向勞動部長郭芳煜陳情。

國光客運副董事長、中華民國客運同業公會理事長王應傑表示，司機若每七天必須休一天假，業者在周末、連假都會排班困難，加班費等人事成本也大幅增加，預估每年增二億至四億元，痛批政府不食人間煙火。王應傑說，客運與公車均為老企業，十多年未調整費率，已是微利事業，揚言「若無法解決問題，只能將成本轉嫁至票價上，全民皆輸」。

交通部次長王國材表示，理解業者關於成本和人力的難處；但站在勞工立場，交通部支持勞動部提出周休二日相關配套措施，交通部會與業者、勞動部三方進一步討論。

此外，立法院社福衛環委員會昨初審通過國民黨立委吳志揚等人所提勞基法修正草案，內容明定「勞工每七日中至少應有兩日休息，作為例假」，等同周休二日採「兩例假」制度。由於行政院版勞基法修正草案的周休二日採「一例假，一休息日」，此案尚未交付委員會審查，未來勢必再引發朝野立委爭論。

周休二例 立院初審通過

洪慈庸等多位立委昨再提颱風假納入勞基法，郭芳煜表示，「目前沒有一個國家這麼做」，但這個方向勞動部是支持的。郭芳煜表示，颱風假真正來說不是「假」，未納入勞基法，因此目前沒有相關罰則。