【本報新北訊】十日在新北市石門區擱淺的貨櫃船「德翔台北」，在海浪衝擊下，昨天凌晨斷成兩截，導致重油洩漏，逾一點五公里岸際遭染黑，現場飄散刺鼻燃油味，還有五個空貨櫃墜海，影響漁船航道安全，環保署、船東加派人力清除，行政院長張善政昨天下午到場勘查，責成相關單位盡速處理。

海洋大學環境生物與漁業科學系教授鄭學淵指出，依照這艘船的油汙量，生態要復原至少得花三年以上時間，期間汙染都可能透過食物鏈進入生物體內。

農委會漁業署長蔡日耀表示，鄰近的草里、富基、石門三漁港是當地非常知名的觀光漁港，包括萬里蟹、靠近沿岸礁石的鯛類、底棲魚類、白帶魚都有，漁產豐富。漁業署現已使用攔油索攔截油汙，因化學物質若汙染魚類難以靠肉眼辨識，漁業署將會同地方政府進行現場漁獲抽驗，避免受汙染魚貨流入市面。

岸巡二一大隊長沈文斌表示，昨天上午，油汙影響範圍已從台2線二十九點五公里，飄散至二十八公里石門溪口處，影響約一點五至二公里海岸線。石門洞公園更是首當其衝，黑色重油卡在白色沙灘，現場飄散刺鼻燃油味，石門區公所昨派人封閉園區海灘，老梅綠石槽目前未受影響。

環保署水質保護處長葉俊宏表示，斷成兩截的船身，後半部駕駛艙傾斜達十五度，有翻覆危險，但後半油艙燃油二百多立方公尺已幾乎抽完，昨天洩漏的是殘存在破裂油管中的潤滑油約二十七立方公尺、重油約五至十二立方公尺，已部署人力嚴陣以待、隨時監控船體。

危險櫃暫無洩漏之虞

交通部航港局長祁文中指出，船上重櫃有兩百個位在前段甲板，其中包含九個危險櫃，目前固定情況良好，船體穩坐在海床上，無立即掉落危險；另三十一個重櫃位在後段大艙，包含一個危險櫃，暫無洩漏疑慮，待天氣狀況許可，船方會登船並在危險櫃上裝設AIS定位標記，若掉落可隨時監控。

關於外界質疑貨輪擱淺已長達兩周，政府處理效率慢半拍，行政院長張善政昨痛批說，已經掉了一架直升機，犧牲兩位英勇弟兄，工作人員安全更顯重要。張善政昨在應變會議中也提出質疑，為何抽油、吊貨櫃工程比想像中還慢，是否能改成「平行作業」多油艙進行。

張揆籲環署監控水質

張善政特別提醒，環保署一定要做好水質監控，盡量防止裝有化學藥品的貨櫃不要落入海中，農委會如果確認水質沒有問題，要替在地漁民做擔保，讓民眾不要對北海岸的魚產品有疑慮。

新北市長朱立倫昨出席應變會議時也承諾，對於漁業損失、觀光收益影響，會請區公所、漁業處協助做認證，以「從寬處理」為原則，至於船東方面，一定要負起完全責任。

交通部航港局副局長李雲萬表示，目前最重要的是趕快將船上的燃油抽光，減少對海洋的汙染；對船東送來船貨移除、餘油處理、漏油及貨櫃落海等緊急因應等四項計畫，航務中心正在審理。如果海象許可，七個工作天可完成抽油，之後吊移貨櫃，再將船原地解體後全部移走。

據了解，德翔台北危險櫃中，約有二十公噸過氯酸鉀、十八點二公噸甲苯、十九點五公噸脂類及八點五公噸腐蝕性清潔劑、六公噸可燃性潤滑油，稍有不慎都可能釀災。

長期進行海洋汙染研究調查的海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵直言，該區域船隻擱淺頻繁，卻沒有看到政府有任何預防措施，油汙不管再怎麼除都一定會對環境造成傷害。

資深海運人士指出，政府主管單位未能主導，又錯失搶救黃金時間，遲遲沒有學到教訓，至今連個像樣的搶救機具都沒有。