國道開車龜速，擋住其他用路人，按規定罰緩五千元，比超速罰款還貴，有駕駛人認為不合理，提出申訴免罰，但多不能如願。

龜速車緩慢行駛內線道，一車當關萬車莫敵，導致車陣綿延不盡。

左車道是僅供超車用，有駕駛人為搶快，視超車道為另一線道，一路狂飆，遇到阻擋，又趕忙切出來，變換車道不打方向燈，將國道當成競速場，嚴重危害他人安全。

有人按耐不住閃燈警示，這還算是溫和的，遇到心急惡劣，逼車強迫前車讓道，駕駛一旦緊張，操控不慎，很容易發生追撞，甚至連環車禍，造成重大傷亡。

車道有既定功能，公益平台文化基金會董事長嚴長壽舉德國為例，德國的高速公路沒有速限，但駕駛人都能守規矩。慢車永遠在右線道，速度穩定，想要超車就用左車道，但超車後一定回到中間車道，值得國人借鏡。

針對駕駛的怨言，交通部不排除修法提高罰則，藉重罰遏止不當行為。個人認為治標不治本，暫時或可收效，重要的是提升駕駛素養，加強路權觀念，才有可能改變國道亂象。

黃富生（新北市／自由業）