【本報台北訊】全台遊覽車大缺工，月薪六萬元仍短缺三千人。交通部上周公告修正「汽車運輸業管理規則」，放寬大巴遊覽車駕駛門檻，從三年經驗降為二年「實際駕駛」經驗，或只要有一年以上公路或是市區公車駕駛經驗，再經政府受訓一○一小時即可晉級開遊覽車，最快七月上路。

但中華民國遊覽車商業同業公會全聯會理事長魯孝亞質疑，受訓費五萬多元，得自行負擔，結業後不保證就業，駕駛恐怕興趣缺缺，招募成效不如預期。

觀光起飛，帶動遊覽車需求暢旺，魯孝亞表示，遊覽車司機的薪資平均六萬元、旺季本薪加獎金上看十萬元，但是遊覽車工時長、犧牲家庭、面對第一線客戶壓力，招人很困難，全台缺三千人。

以往只能從客運業挖角，且過去法規規定模糊，恐招募到持照三年、卻缺乏實際經驗的司機，讓觀光團交通安全亮紅燈。如今，政府放寬資格，且比照國外以「實際經驗」為門檻，是對的方向。

魯孝亞認為，新法上路二年內，應至少補進一千五百人，但受訓一○一小時的費用五萬多元、食宿一萬多元，全要司機自掏腰包，比補習考公職還貴。

政府補貼勞工職訓，卻對缺工缺很大的遊覽車司機一毛不拔，每年花大錢宣傳台灣觀光，一次事故就破功，若能撥一點錢補助司機訓練，是落實旅遊安全、提升觀光形象最基本的。

交通部指出，目前仍與全聯會協商，可能補助第一、第二期，之後回歸使用者付費。

此外，這次修法後，開中巴遊覽車的司機原本規定要有一年經歷，也放寬為不滿一年實際經歷，通過三十六小時受訓即可，都是希望盡快為遊覽車業補注人力。