【本報台北訊】國道五號逢假塞車成災，用路人的怒吼排山倒海，交通部擬祭出「猛藥」，高速公路局透露，未來不排除連假管制車牌尾數單雙號，區分時段、資格符合才准上路。若正式實施，將是我國國道史上頭一遭，但高公局之後又向宜蘭縣政府表示，只是初步構想，前提是地方點頭才會做。

交通部長陳建宇昨天表示，國五塞車累積民眾龐大的負面觀感，現與學者專家及地方政府研擬相關對策，將推五種管制措施成套上路，「要合理、有效」。

高公局副局長吳木富說，未來不排除依據車牌尾數單雙號，分時段管制通行，搭配高乘載、匝道儀控等，但勢必衝擊宜蘭居民通行權，仍要與地方溝通；另交通部將在宜蘭重要路口設eTag掃瞄器，掌握車輛在平面道路行駛時間，也可預測台二線、台九線往返北宜行車時間，做為民眾參考數據。

吳木富說，國五塞車要根治，除了管制小汽車，也要鼓勵多使用大眾運具，民眾要自行改變用路習慣，運用各種手段漸進實施，「不是吃了一帖藥就從此幸福」。

此外，國道一號及國道三號也正研議差別費率，讓用路人建立「尖峰變貴、離峰便宜」的直覺，盡量避開尖峰。不過差別費率不會用於國五尖峰時段，主因是國五路程短，加價一倍也不感覺痛，且若高乘載管制又加價，等於變相懲罰共乘車輛，並不適合。

不過，宜蘭縣建設處長王蘭生表示，單雙號車牌管制措施萬一真的實施，會變相鼓勵有錢人另外買車，違背國家環保政策，影響社會公平正義，也未必可有效紓解國五塞車問題。