【本報台北訊】國道五號逢假塞車成災,用路人的怒吼排山倒海,交通部擬祭出「猛藥」,高速公路局透露,未來不排除連假管制車牌尾數單雙號,區分時段、資格符合才准上路。若正式實施,將是我國國道史上頭一遭,但高公局之後又向宜蘭縣政府表示,只是初步構想,前提是地方點頭才會做。
交通部長陳建宇昨天表示,國五塞車累積民眾龐大的負面觀感,現與學者專家及地方政府研擬相關對策,將推五種管制措施成套上路,「要合理、有效」。
高公局副局長吳木富說,未來不排除依據車牌尾數單雙號,分時段管制通行,搭配高乘載、匝道儀控等,但勢必衝擊宜蘭居民通行權,仍要與地方溝通;另交通部將在宜蘭重要路口設eTag掃瞄器,掌握車輛在平面道路行駛時間,也可預測台二線、台九線往返北宜行車時間,做為民眾參考數據。
吳木富說,國五塞車要根治,除了管制小汽車,也要鼓勵多使用大眾運具,民眾要自行改變用路習慣,運用各種手段漸進實施,「不是吃了一帖藥就從此幸福」。
此外,國道一號及國道三號也正研議差別費率,讓用路人建立「尖峰變貴、離峰便宜」的直覺,盡量避開尖峰。不過差別費率不會用於國五尖峰時段,主因是國五路程短,加價一倍也不感覺痛,且若高乘載管制又加價,等於變相懲罰共乘車輛,並不適合。
不過,宜蘭縣建設處長王蘭生表示,單雙號車牌管制措施萬一真的實施,會變相鼓勵有錢人另外買車,違背國家環保政策,影響社會公平正義,也未必可有效紓解國五塞車問題。