【記者陳忠賢台北報導】針對中國大陸在台灣海峽中線西側以及東西向劃設新航空路線，民航局昨天指出，新航路極可能影響台灣往返金門、馬祖的航路，如果班機遭遇惡劣天氣等異常狀況，將衍生飛安風險，我方完全無法接受。國防部也表示國軍會適度提升空防強度，因應任何突發狀況。

民航局長沈啟說，中國大陸因為內陸空域擁擠，為了分散民航機，在台灣海峽中線西側劃設南北向的M503航路，以及東西向的W121、W122、W123等三條航路，極可能影響台灣往返金、馬航路。兩岸雖然曾對新航路進行溝通，卻沒達成共識，中國竟透過國際民航組織運作，貿然劃設，並已在前天發布飛航公告，預定三月五日生效。

他說，M503距海峽中線，也就是台北飛航情報區邊界最近僅約七點八公里，雖然大陸主動說明，使用航路時會再往西偏約七點四公里，但M503位在上海飛航情報區，將來會有許多國際航班飛行，距台灣飛航情報區太近，基於飛安考量，將再與大陸技術溝通。

民航局擔憂大陸新航路很可能影響台灣往返金門、馬祖的航路，華航僅表示，一切配合民航局政策，長榮更只回答「沒影響」三個字。

由於大陸所新劃設的航路，對我空防已有嚴重影響，國防部表示，按我國在執行空防的空域範圍，所有空防任務不會因中共發布的航路有任何改變；而我國監偵能力與範圍，對海峽附近空域活動的軌跡，都能有效掌握。

針對在台灣海峽所有航機動態，國軍會適度提升空防強度，因應任何突發狀況，若有任何未經通報進入我國空域的不明飛機，我國仍會依國軍相關戰備規定，進行攔截、監控與驅離。

軍方表示，我方空域訓練和防空不受到影響，儘管會增加我方戰管人員和航管人員的負擔和壓力，戰鬥機待命的強度也會增加，但因民航機有一定的飛航高度和方向，我方能辨識有敵意的航空器或是一般的航空器。

至於這次事件是否會影響兩岸正在溝通的陸客來台中轉議題，陸委會表示，這次事件是大陸依ICAO相關規範劃設新航路，並非兩岸航路，陸客中轉協商後續處理不應擴及其他事務。

黨政高層指出，大陸東南航路壅塞是事實，我方可以理解，但仍有國安疑慮，我方也難接受陸方幾近「突襲」的公告方式，因此我方除須有所表態，並盼「再好好談」。