【記者李宇政台北報導】前履勘委員兼高鐵履勘機電組召集人林榮慶昨天針對高鐵發表公開信，對交通部於台灣高鐵公司尚未完成履勘總結會議結論要求，即預設通車前提，深感遺憾。林榮慶並直言，現在的高鐵是一條存在高度安全風險的高速鐵路。

高鐵的履勘總結會議在十一月二十八日中提出三十三項待改善缺失，結果會議結束至今未滿一個月，高鐵的試車卻是意外頻傳。五日左營基地因轉轍器發生問題導致擠軌、八日行控中心號誌異常，左營車站鄰近及進出基地列車全部停駛，林榮慶表示，這兩項在台鐵行車規章中，都認定屬於重大事故案件，交通部卻淡化處理，全力為高鐵護航，以免影響一個月零事故的測試要求，著實令人匪夷所思。公開信中表示，高鐵核心機電系統不但子系統迭有故障，其整合亦現問題，可能因此造成難以挽回後果。

公開信建議比照行政院飛安會模式，或由飛安會成立獨立調查小組，進行高鐵事件與事故的實質調查，並責成高鐵確實改善完成履勘委員所列缺失項目，以防患於未然，為民眾安全把關。

消基會表示，交通部簡直是幫高鐵公然舞弊，不顧消費者的生命安全。

程仁宏要求交通部，高鐵一個月試營運零事故起算日期必須從頭算起，並要求高鐵公司對於履勘委員所提及的所有缺失統統改善，完成覆核、查核程序後，再召開履勘會議審查通過，才能通車，否則將不惜發動消費者拒搭高鐵。

高鐵局則表示，從十二月四日起，共已派出四十三人次，會同高鐵總顧問、中華顧問工程司的人員，前往台灣高鐵行控中心或車站，查核「試運轉作業」的執行情形，並作成紀錄。至於履勘委員提出的缺失意見，高鐵局依照台灣高鐵公司提供的改善作業記錄文件，作為查驗依據。

高鐵局並表示，如果有需要，高鐵局及總顧問會派人到現場查驗，到目前為止，一共有九個項目採用現場查驗。