【本報台北訊】台灣的軍用、民用或軍民合用機場有二十九處，分布密度世界之冠，據統計，四年內軍、民用航機遭到鳥擊高達八百四十一次，平均不到一點七四天就發生一次，不僅增加民航業的成本，更嚴重影響飛安。

根據國際民航組織規定，飛安基金會在民國九十年成立鳥擊委員會，鳥擊委員會昨天舉行年會表示，台灣地區航空器遭鳥擊情況嚴重，從九十一年至九十四年，軍、民飛機共遭鳥擊八百四十一次，其中受損一百零八次，造成飛機地面折返、放棄起飛、空中回航、緊急處置、後續航班取消、跑道被迫關閉等情況二十二次。

鳥擊委員會分析後發現，在八百四十一次鳥擊事件中，發生在飛機進場落地階段就有六百八十六件，大約是起飛爬升階段一百三十二件的五倍。

鳥擊委員會指出，近十六年來，台灣空軍因鳥擊事件造成四架昂貴飛機墜毀，民航機雖無失事紀錄，但引擎或其他零件受損，也都造成鉅額損失。

為防制鳥擊危害，鳥擊委員會已引進數種國外已量產的驅鳥設備，包括雷射驅鳥器、電動鷹型遙控飛機、鷹眼氣球、超音波驅鳥器、瓦斯爆鳴器、獵槍音爆彈等。不過，鳥擊委員會指出，鳥類具有學習能力，沒有一種驅鳥方法絕對有效，須混合使用且常改變，很難找到有效裝備，機場應有鳥類調查及防制計畫。