桃園捷運公司近2年終於轉虧為盈，但流動率高依舊無解，每年離職率都超過1成，今年邁入第15年，人力流失狀況依舊，甚至有單位3名科長都出缺，遭質疑影響營運安全，在職員工加班代班易過勞，形成惡性循環。桃捷坦言，近年各地捷運公司相互挖角激烈，公司將逐年調整待遇，持續與員工座談聽取心聲。圖／桃捷提供
桃園捷運公司近2年終於轉虧為盈，但流動率高依舊無解，每年離職率都超過1成，今年邁入第15年，人力流失狀況依舊，甚至有單位3名科長都出缺，遭質疑影響營運安全，在職員工加班代班易過勞，形成惡性循環。桃捷坦言，近年各地捷運公司相互挖角激烈，公司將逐年調整待遇，持續與員工座談聽取心聲。圖／桃捷提供