【記者李宇政台北報導】行政院環境保護署明年一月起，將對車用汽柴油開徵空氣污染防制費，按硫含量不同，費率在新台幣零點零三至零點二元間；因成本增加，油價是否會隨之調漲、轉嫁消費者，引發關注。

環保署昨天強調，空污費率不到幾角錢，應不致衝擊油價，但最終是否反映成本，仍由業者自行決定。

環保署明年一月一日起，將實施新的「車用汽柴油成分及性能中程管制標準」，將硫含量管制標準由原先的一百八十ppmw加嚴至五十ppmw，同時取消過去對硫含量在五十ppmw以下油品，不徵收空汙費，以鼓勵業者多生產硫含量低的油品。

新的汽油空污費費率徵收標準，硫含量在十ppmw以下為「一級」油品，每公升開徵零點零三元；硫含量三十ppmw以下為「二級」油品，費率零點零七五元；硫含量五十ppmw以下為「三級」油品，費率零點一九元。

柴油部分，「一級」油品每公升開徵零點零三元，「二級」油品零點零七五元，「三級」油品零點二元。

由於目前國內汽油約有八成五油品，硫含量都在五十ppmw以下，過去統統不用徵收空污費，因此，新制上路後，勢必造成業者成本增加，而是否會反映在油價上，格外引發關注。

環保署空保處科長莊訓城說，以目前油價一漲，往往就是每公升漲五角、一元的狀況，費率才不到幾角錢的空污費，預估應不致對油價造成太大影響。

不過，最終的油品價格是否會反映成本、並將空污費轉嫁消費者，環保署還是交由業者自行決定。

環保署強調，這次的費率調整是為符合「污染者付費」原則，希望藉由實施空污費分級收費制度，鼓勵業者生產符合國際潮流規範的低硫油品，以減少車輛排放污染物。