【本報台北訊】台北捷運信義線預估十二月底前營運通車，淡水線和新店線不「分流」。台北市長郝龍斌昨天公布信義線通車後的營運模式，將採跨線營運，既有的「淡水新店線」，完全不受影響，淡水線將新增「北投—象山」營運模式。通車後，台北捷運路網將由數個L型路線環環相扣，市中心構成格狀路網，共有十二處轉乘站，大多數旅客只要經過一次轉乘，就能抵達目的。

市府表示，淡水新店線不分流，主因是市府考量到跨線模式對乘客影響最少，大多數旅客仍可維持原來的搭車習慣。

捷運局分析，採跨線營運，可兼顧中正紀念堂至淡水旅客權益，這部分每日約有十四萬人，中永和往台大醫院以北旅客，每日約六點九萬人，可選擇在古亭站轉搭新店線接淡水線，或在中正紀念堂站或東門站轉搭紅線，相對衝擊較小。

全長6.4公里 設7個車站

全長六點四公里的信義線，沿線設七個地下車站，由西向東分別為中正紀念堂站、東門站、大安森林公園站、大安站、信義安和站、台北101／世貿站、象山站。

捷運局表示，未來從北投站搭車，可直接銜接信義線，不需再轉乘。另外，信義線通車後，維持新店直通淡水，但旅客要往東銜接信義線，必須在中正紀念堂站換車，至下一層轉乘信義線。

郝龍斌指出，目前台北捷運路網共有十二條營運路線，但東西向只有板南線一條，每到上下班尖峰時段，人潮擁擠，未來信義線加入營運，將是第二條東西向路線，可大幅紓解板南線人潮。

另外，信義線通車，也縮短從市中心往返信義、南港地區的時間，例如：從信義線「台北101／世貿站」前往台北車站，車程只需要十一分鐘。

中和線旅客 轉乘更多元

信義線通車後，另將新增「台電大樓—西門」的往返列車，新店線旅客可在台電大樓站換車，抵達西門商圈或轉乘板南線，選擇性增加，也更方便。

捷運局指出，跨線營運實施後，中和線旅客轉乘方式也更多元，往台大醫院以北的旅客，除可直接在古亭站轉乘新店線，若想縮短候車時間或避免尖峰時段擁擠，也可利用古亭站轉乘至中正紀念堂站或東門站同層對向轉乘信義線。

往東旅客，可選擇在東門站下層月台，轉乘信義線或忠孝新生站轉乘板南線，也可在古亭站轉搭「台電大樓—西門」列車轉乘板南線。