立委指出台鐵車種複雜，同車種也有不同車型，自強號就有普悠瑪及太魯閣、新自強、紅斑馬，但不分有無站票或行車時間，票價竟然都一樣。台鐵董事長范植谷表示，台鐵未來將依車齡、時程、離尖峰、服務品質及有無站票等區隔票價。

筆者認為，台鐵的決定符合「公平正義」原則，因為「一分錢、一分貨」（包含服務）的合理對價關係，天經地義，尤以服務業更應遵守。

台鐵長久以來，籠統含糊將「相類似」車輛歸為同車種，不顧車齡車況及舒適度良莠不齊的片面安排，嚴重損及乘客權益。如能依各種條件及實際情況，訂定彈性及浮動票價，供乘客多元化選擇，必能提升服務品質及乘客信賴度。

其次，筆者常搭高鐵，也發現同樣問題。高鐵雖單一車種，車齡車況均屬新穎，但因靠站不同，致行車時間有所差異。

台北至台中或高雄，直達與站站停，車程即相差一、二十分鐘，未來多幾個新站，車程差異將更大。

且搭高鐵尚有以金錢換取時間的內涵（時間就是金錢），如能依車程快慢，按比例區分票價，更符合公平，肯定會得到乘客的掌聲。 紀安琪（文字工作者）