【本報台北訊】高鐵二日發生煞車異常事故，原來是列車在新竹段，因底盤撞及軌道區的轉轍器、感應器，而於中午十一時停電搶修，並於昨天清晨六時搶修完畢，於七時二十分恢復正常運轉。交通部長蔡堆雖肯定高鐵全面檢修態度，但坦承搶修花了十九小時是慢了點。

學者專家則痛批，高鐵這樣的維修、搶修方式，是不足以應付通車營運後的各種突發狀況，「現在若不趕快設法改善，交通部即使放行通車營運，也會鬧出人命」。

台灣高鐵公司昨天表示，二日發生的列車煞車異常事件，經調查發現是列車在行經新竹時，列車底盤撞擊軌道上的轉轍器蓋子、感應器，所以斷電搶修。

值得重視的是，高鐵昨天派員徹夜巡軌檢視，確實發現數個轉轍器蓋子鬆了，但不願證實有幾個鬆了，只強調是個位數。

高鐵嘉義站、台南站昨天啟用。嘉義車站主體設計屋頂向西方斜降，視覺上將車站與嘉南平原水平線連接，站內運用大量玻璃帷幕建材，採光良好，設有五星級育嬰室。

台南站的啟用典禮，工作人員趕工將站區裡外整理得美輪美奐，但走出站區，廣達三百四十公頃的高鐵特定區卻是一片荒蕪，縣府城鄉發展局說，一切都要等「高鐵通車」才能改變。