日前媒體報導揭露，從日本殖民統治時期，就已在使用的海軍航空指揮部桃園大園基地，由於在選舉時對地方開出的支票，政府打算將這處曾捍衛北台灣領空超過半世紀的軍用機場，併入桃園國際機場擴建案，導致這處軍用機場將在民國一○二年六月底，正式走入歷史。

本世紀初國軍精進案期間，大費周章從屏東遷往大園的海軍航空指揮部定翼反潛巡邏機隊，才不過歷時六年，又要再搬一次家，準備再移回屏東，甚至把定翼反潛巡邏機隊，從海軍航空指揮部再次移編回空軍（定翼反潛巡邏機在十多年前國軍精實案時期，從空軍移編海軍航指部）。

不僅國防部在選票壓力下，讓出大園基地的決策，遭到很多批評，從專業角度論，精粹案把定翼反潛巡邏機隊從海軍再度移編空軍的做法，也值得商榷。政策反反覆覆，幾年一變，更會影響反潛巡邏機隊空地勤官士兵的士氣。

軍以戰為首，人員和硬體之間，必須藉由設想周全，並針對實際狀況而生的機制作為介面，以期「人機一體」，創造最大的附加效益。

對軍隊或文官體系的行政部門來說，實際執行任務場合，最忌諱的便是指揮權被分割，強調行政（後勤補保與人力資源管理）單位與任務管制（情報與作戰任務指揮）單位須力求統一。

最忌出現多頭馬車，令出多門，以免造成角色衝突，無所適從，爭功諉過、不易釐清決策作為成敗責任歸屬等弊端。

錯誤決策比貪汙更可怕，可觀的人員訓練等前置作業沉澱成本，都將可能淪為低效益投資。

國防部與海軍、空軍對此一可行性堪虞的組織轉型變革決策，實宜三思而後行。

吳正甫（台北市／航空迷）