交通部打算把台鐵環島鐵路中最後一段未電氣化的南迴鐵路電氣化。預估未來高雄到台東的時間，能從兩個半小時縮短為一個半小時。確實方便在西部上班的台東人。對於東部觀光也有一定程度的幫助。然而，位居台灣中心的南投，卻遲遲等不到鐵路建設。

南投因位於台灣中心的緣故，開車到其他地方很方便。若依高速公路速限行駛，差不多半小時能到台中；兩小時左右能到台北、高雄。但是要搭大眾運輸，就沒這麼方便了。

南投市因為是本島唯一沒有鐵路經過的縣治，以坐火車為例，光從南投到台中就要至少一小時。在尖峰時間，更可能要一個半小時。等車、坐火車，大概半天就沒了，這就是南投人的「坐車」人生。

筆者認為，政府應該研擬一條新山線，即從台中車站經大里、霧峰、草屯、南投及名間竹山接至斗六車站，將能解決此地區大眾運輸的需求。

上述的六個行政區，人口都在四萬人以上，總人口高達五十六萬，其中超過十萬人的城鎮就有三個。想必是符合經濟效益的鐵路建設。

這將解決用路人（高速公路）在假日跟觀光客塞車的窘境。尤其是台中東環線（台七四線）完工後，霧峰以南段的高速公路，每到休假日必塞車。

環島鐵路電氣化，的確是寫下台灣鐵路史的新頁，但期待政府也能夠想想其他同樣需要鐵路建設的地區。

陳俊豪（南投市／大學生）