【本報台北訊】國道電子收費ETC的利用率今天確定達不到遠通電收與交通部合約規定的六成五，只有五成三。雖然遠通強調投入eTag建置的金額已大於罰金，「免費eTag已形同裁罰」，但交通部高速公路局這次鐵了心要開罰。

遠東集團董事長徐旭東感嘆「ETC合約簽錯了」，曾表示合約中規定的車流量、利用率數字都是交通部提供，「有點不太公道。」高公局為了避免被質疑在利用率達成目標上「球員兼裁判」，已寄出通知要求遠通一個月內提出ETC利用率的說明。

遠通電收發言人周世惠說，去年提出免費eTag方案，就是為了解決利用率不高的問題；目前投資eTag的金額三億八千萬元，預估到年底會達到六億六千萬元，「金額遠高於罰款，已經形同被罰」。且去年提出eTag方案，與高公局協議的最後一個檢核點是今年底，高公局不應此時就開罰。周世惠說，遠通與高公局雙方認知有差異，將把爭議提到履約爭議協調委員會。

對於遠通的說法，高公局表示「這是遠通的主張，沒有意見」，遠通要將爭議送交協調委員會，高公局也尊重其行政救濟的權利，但強調，遠通目前處於違約狀態，高公局已依約啟動處罰程序，最快七月開罰。

根據合約，前年六月ETC的平均使用率就要達到百分之四十五，但遠通電收沒達到，高公局依約給予一年改善期；去年三月，遠通沒達到規定的五成利用率，高公局在去年四月十五日通知遠通違約。

遠通去年六月提出零元eTag方案，高公局同意，但要求ETC利用率要在今年六月達到六成五，否則可回溯到去年四月十五日開罰，一天罰五十萬元，到今天為止約可罰兩億兩千萬元。

遠通認為，免費eTag新申裝了六十萬用戶，利用率才提升八個百分點，當時設定的合約目標有可商榷之處；ETC用戶增加，有些收費站ETC車道將近飽和，高公局沒增開電子收費車道，讓ETC用戶車輛無法很順利通行也是問題。