【新華社電】最近七、八年來，在中國考駕照愈來愈難。中國機動車駕駛員培訓主管機構公安部不斷出台政策增加考試難度，以提高培訓素質，減少「馬路殺手」。

在濟南一家出版社上班的陳敏最近報名考駕照，她發現，考駕照比她想像的要難得多。「一些以前不用考的項目，現在都成了必考內容，這意味著我要訓練更多的駕駛項目，並延長我的學習時間。以前那種隨便練練就能過關的情況再也不可能了。」西部地區貴陽市市民楊建軍說，他本打算用兩個月的時間考取駕照，但至今已經四個月過去了，他的駕照還遙遙無期。

中國公安部最近又出台了一系列新規定，再次增加了考試難度。濟南市影山機動車駕駛員培訓學校的教練崔錫山表示，從五月初開始，大中型客貨車道路考試增加山區、隧道、陡坡等複雜條件考試項目，小型汽車道路考試增加了模擬夜間燈光使用項目。

中國還建立考試發證責任倒查制度：凡是發生交通死亡事故的，要對駕駛人考試、發證、審驗、路面管理環節進行責任倒查，發現違法違規發證、考試把關不嚴、勤務不落實等問題的，一律按規定從嚴追究責任，構成犯罪的依法追究刑事責任。

濟南市一名在一線執勤的交警認為，增加考試難度，有助於減少「馬路殺手」。他說，之所以有這麼多「馬路殺手」，和之前駕照考試不夠嚴格有直接關係。在執勤過程中，經常會遇到超速、闖紅燈的車輛，有些司機對道路兩旁的警示牌根本不在乎。經詢問發現，這些人對機動車駕駛常識掌握不夠。

據統計，截至二○一一年底，中國機動車共有二億二千五百萬輛，其中汽車有一億六百萬輛；全國機動車駕駛人為二億三千六百萬人。同年中國涉及人員傷亡的道路交通事故有二十多萬起，造成六萬多人死亡。

中國公安部網站最近還發出一條訊息，考慮將部分場地駕駛考試的選考項目調整為必考項目或在實際道路上考核，使用實際車輛替換考試中的標桿，增強考試現場感；同時，將逐步推廣在小型汽車場地駕駛考試中增加模擬高速公路、連續急彎路、隧道、溼滑路、緊急情況處置等考試內容。