【本報綜合報導】中國大陸媒體昨天報導，東北地區哈爾濱到大連的高速鐵路，全長九百零四公里，可望年底開通，為了適應高溫與酷寒，哈大高鐵承受溫差高達攝氏八十度。

《北京日報》引述大陸鐵道部資料，哈大高鐵工程已經完工，預計年底開通營運，屆時打通北京到哈爾濱高速通道，兩地高鐵時程將從九個多小時縮短到五個多小時。

報導指出，負責研發的長春軌道客車股份有限公司從二○一○年開始研發時速三百五十公里的高寒列車，目標鎖定能承受溫差攝氏八十度的考驗，在攝氏四十度與零下四十度都能運行自如，讓這台列車可以從哈爾濱直達深圳，成為貫穿大陸南北的高鐵列車。

報導說，中國大陸一般高鐵列車只能適應攝氏四十度到零下二十五度的環境，在俄羅斯到北歐地區營運的三條攝氏零下四十度高寒鐵路，最高時速二百五十公里的運行時間持續不超過二十分鐘。

報導表示，哈大高鐵將是世界首條能在高寒地區「設計時速」達三百五十公里的高鐵列車，不過根據京滬高鐵運行模式，哈大高鐵實際最快時速應為三百公里，將成為世界最快速的高寒列車。

哈大高鐵是大陸高鐵建設「四縱四橫」重要一環，根據大陸鐵道部計畫，今年預計興建鐵路里程數為六千三百六十六公里，其中有百分之五十五是高鐵，「四縱」包括京滬、京深、京哈與東南沿海等高鐵路線將基本成形。