【記者羅智華報導】勢不可擋的「油電雙漲」不只讓許多市井小民大呼荷包縮水，連帶也為民間產業帶來衝擊，日前就有立委建請行政院規畫「綠能產業專業園區」，利用沿海的藻類作為生質能源的原料來源，打造具有環保效益的綠能資源產業。

事實上，類似這樣的構想也與綠能團體及環保學者長期推動的理念不謀而合。中華民國綠產業聯盟總召集人陳耀聰表示，過往我們為了推動科技產業而加速全球暖化、溫室效應，隨著環保意識的抬頭，各產業也應好好思考如何發展綠能，發揮健康、樂活的力量，從資訊通訊科技逐步搖身為能源資通訊科技，打造綠能產業。

「我們每個人都是地球村的一份子，節能減碳人人有責。」陳耀聰表示，政府並不是沒有推動綠能政策，但相關配套做得還不夠，宣導資訊也不夠流通，導致部分民眾不懂為何要這樣做、立意在哪裡。他以新加坡為例，當初新加坡政府在推動智能交通政策時，當局就先提供一個示範案例，把相關內容說清楚、講明白，讓人民了解為何要推動綠能交通、以及如何配合等，讓民眾與相關單位可以有所依歸。

回頭來看台灣，道理其實也相同，政府需要提供「誘因」與「配套」來讓綠能政策可以逐步落實。以LED燈泡為例，陳耀聰表示，很多民眾與企業都知道LED燈可以省電，但往往礙於「燈泡還沒壞，無須更換」、「更換燈泡需要一筆成本」等原因而降低更換意願。對此，陳耀聰建議不妨參考電信公司推出的手機方案，由政府結合銀行提供貸款來加速LED燈泡更換速度，屆時所省下的電費不但可以支付貸款、又可達到節能目的，一舉兩得。

對此，高雄第一科技大學太陽能光電技術研發中心主任沈志隆也有同感。他表示，要讓能源政策發揮效益，要從「開源」與「節流」雙管齊下；以目前的綠色能源來看，比較可行的是還是太陽能與風力發電，而要做到讓產業「綠能化」，他認為政府應讓能源政策與產業相結合，例如提高補助經費以及透過學校教育培養綠能人才等，讓軟體與硬體資源可以一步步到位，才不會讓能源政策推動成效打折扣。

「政府要當綠能政策的火車頭，帶頭做起。」沈志隆以LED燈為例表示，相較於國外，台灣的更換速度還有待加強，政府有責任扮演火車頭角色，率先更換交通路燈、公家單位等照明設備，讓綠能政策可以循序漸進落實。