台北市長郝龍斌日前視察大業路一帶的路平專案，發現承包廠商連他特別指名的一段約兩百公尺的路面整修都做不好，他要求廠商立即刨掉重做，並說，施工路段品質不良，絕不會付款。

我想，全台北大概只有郝市長是最後知道路平專案問題叢叢的人，別的不說，考試院前的木柵路，短短幾百公尺不知被挖、回填過幾次，遑論台北市其他大街小巷。

其實，路不平除了太多單位施工不協調，各挖各的外，從路平專案、道路維修，到各單位挖路面與回填，都有柏油厚度不足，且工法不夠細緻，導致大卡車通過，或大雨沖刷，路基就破損的共通問題。

筆者記得小時候，馬路施工是非常「厚工」的事，鋪柏油前得先完成路基，柏油也都鋪得又厚又實，近年來為了求快而減少柏油，做路基與維護也不用心，這恐怕是路平專案無法徹底執行的關鍵。

媒體報導，新北市長朱立倫昨天在道安會報，要求同仁不要以為新北市人多車多，塞車理所當然，應想辦法改善，今年度起每月的會報，改成針對問題的「主題式」討論，邀集交通、管線、警察單位及學者專家集思廣益，有效率的解決問題。

這可作為台北市政府參考，郝市長應召集各相關單位，針對施工不良或各單位施工回填，制定統一標準，否則即使逐路段一步一腳印的勘察，台北市大概也沒有路平的一天。

李雲（新北市／上班族）