筆者在農曆年假期開車帶家人到花東旅遊，由於遊客絡繹不絕，開車的時間比觀光多很多，耗油也不利節能減碳，我深感花東的好山好水，真需要高速公路與全面鐵路電氣化，相信有這樣想法的民眾不少。

我發現，花東地區的民宿成長驚人，或許是在地人希望透過交通便捷，讓到訪的遊客能方便、舒適的住宿，可惜的是，由於受限交通，不論是從雪隧、蘇花到南迴、南橫，甚至中橫而來的遊客，都以開車造訪各個景點，造成道路壅塞，縮限了旅遊時間。

而交通建設從規畫到竣工通車，大概都要十年以上，加上主客觀因素的生態環保阻力，就現實而言是緩不濟急，筆者認為「藍色公路」可以重新啟動了。

幾年前曾有「藍色公路」規畫與花蓮輪行駛，可惜藍色公路沒了下文，花蓮輪在花蓮外海擱淺，也沒有替代的船隻，民眾還是以開車為主，若政府有心增加東部運輸能量，應重新啟動「藍色公路」規畫，購買五至六艘大型觀光輪讓民間經營，或鼓勵民間投資，如果每天有固定班次定點行駛，以大台北地區為例，民眾可搭捷運到淡水，在台北港搭船到蘇澳、花蓮甚至台東，不但方便，也可增加旅遊樂趣，相信對東部觀光大有助益。

林泉利（新北市／教師）