接到大學畢業三十四年、事業有成剛掛牌上市的老同學一再邀訪，也想念赴港工作已經一個多月的女兒，因此公職退休後首次出國，決定來趟香江行。

出發前購買了數本香港有關書籍與地圖事先研讀一番，並且上了香港旅遊發展局與港鐵MTR公司（即合併了前地鐵線、輕鐵線、城際鐵路與機場快線的新公司）的網站再三研究。

張燈結綵詠香江

此行正逢「香港美酒佳饌年」，我雖不喝酒但嘗遍了旅遊局推薦的各處粥、粉、麵、飯與飲茶、下午茶文化。又欣逢香港首辦東亞運動會開幕晚會，有幸出席觀賞了維多利亞港結合對岸港島超高建築體掛燈結綵的「幻彩詠香江」雷射音樂表演與懸掛各參加國旗的快艇、裝飾著蝦蟹白鷺鷥的彩燈帆船列隊演出。

但最令我難忘的，還是翌日由女兒引導前往大嶼山愉景灣勝地遊覽後，搭巴士回欣澳港鐵站時，女兒問我是否一齊搭乘昂坪Kgong Ping360纜車去朝拜大佛？我欣然答應，因為後天就要離港返台，能多些時間和女兒相聚，最是難能可貴。

香江生活機能佳

和女兒閒聊到香港工作這一個月來的感想，都認為香港缺乏天然資源，又沒有初級產業，還能夠應付這麼多在地以及眾多外來國際人口的各項生活需求，實在不簡單。

閒談間從欣澳站繼續轉搭東涌線港鐵，此時才注意到本線列車外觀上下皆為鐵灰色，下方約占三分之一顏色較淺，上下則以深紅色線條間隔，很有時尚感哩。在東涌站下車時看見一列漆上迪士尼各種可愛動物的列車，已在等候才下車的小遊客們搭乘前往，可惜當時沒能即時按下快門。

車站指南最實用

建議出港鐵各站前，記得先向站務中心索取「車站指南」摺頁，因為此份資料兩面列印精美實用；分六摺介紹港鐵路線圖，讓你知道你所在整體位置；該地鐵站立體圖，告知往附近景點的交通工具。

例如東涌線往迪士尼支線搭法，站區內購物、飲食、醫務中心或診所 ( 我發覺有許多醫療診所開設在各港鐵站內，富有創意而且方便病患看診 ) 、便利店可以加值旅遊卡或八達通卡；還附有站區附近街道圖，標明酒店、文康娛樂、購物、公共服務及設施、住宅社區、學校以及去更遠名勝景點的公共交通路線、座標、港鐵站出口番號、有無殘障服務設施等及道其他港鐵站的路線與相關票價表，非常方便。

昂坪纜車貴有理

我們索取後看了一下，就從B出口出站，過廣場搭乘巴士總站邊的電扶梯到達東涌纜車站，這是昂坪纜車路線的起站名稱。

由於先前在愉景灣享受西餐美食以及欣賞海濱風光流連暢遊甚久，此時一看手表竟然已是下午五點了，問了服務人員，來回沒有問題，只是無法參訪寶蓮寺還有靠近天壇大佛，一想大佛像甚為龐大，遠觀反而有完整清楚感，當下決定依照原計畫購票每人一○三港幣，如係搭乘水晶纜車則要多費七十港幣。

當下心裡嘀咕著，纜車也是MTR港鐵所經營，為何票價不貲？原來纜車路線單程就有五點七公里長，不若貓纜僅有數百公尺，而且票價是包含來回雙程的，其實很公道。

美景天成可望遠

此時回程的乘客多，去程的乘客少，整部車上只有我們父女兩人，真是愜意。纜車陸續回來陸續出發，一開始沿著赤角南路過海高架路橋，水平的往西面的白沙咀站行進約四○○餘公尺水平距離，白沙咀站就在景觀山南側，可見遠近的美景天成，此時回看東涌港鐵站區建築物和遠處Novotel Citygate Hong Kong大酒店逐漸遠去，才意會到我們已經啟程了。

垂掛的纜線看似夠粗、荷重也應足以應付外，但心裡還是希望不要吹起大風。我告訴女兒白天是吹海風、晚間是吹山風因此吹海風機率不大，女兒一聽也稍微寬心，因為我一上纜車就開始移動位置找景點快拍周遭景物，果真是昂坪360，因為只要避開纜線或迎面來的纜線支撐柱，四方八面360度都可拍攝哩。不過為了纜車平衡，貼心的女兒一直默默地配合我作反向移動位置。

輾轉爬坡頗驚險

過了白沙咀站，纜車忽地將近七十五度大幅度左轉西南向，越過東涌海灣海面，開始由十數公尺往五百多公尺高的對面山巒爬坡，看到海面船隻越來越小，海上冷風吹進纜車內絲絲作響，此時還真有點擔心，因為這一段水平距離不但長達約三公里，下一站轉點還跨越海面、扶搖直上對面海拔高約六六○公尺的山巒。

幸好纜車規定行速每秒不得超過五公尺，否則恐怕會像雲霄飛車般令人心生畏懼，此時和女兒提及，如果剛才選擇搭乘水晶纜車，車廂地板想必是透明玻璃，豈不更為驚悚？此時不禁暗自慶幸當初還好沒選搭水晶纜車。

夕陽西沉轉瞬間

說著說著，左前方出現一處更高的山巒，查閱下得知是標高七四○公尺的彌勒山，越過視覺懼高心理限度後，加上看見對向回程的纜車上乘客和我們揮手打招呼，心理也漸漸平靜下來，比較能夠悠閒地看山看海，和女兒幾乎同時間看出了剛越過的東涌海灣北緣平地，正是赤角機場。才一下子，夕陽便逐漸西沉，西面遠處的大嶼海峽海面上，猶如鏡子般映出了蛋黃色夕陽餘暉。

此時左右兩側山丘，皆屬北大嶼郊野公園轄區，沿著纜車路線下方有兩三條登山路徑，登山客身影看起來雖不若螞蟻般但也甚為渺小了，不知道他們可否來得及在黑夜降臨前回到登山口？

佛像莊嚴映眼簾

心裡正納悶著，此時纜車突地向左拐了約三十度方向行進，往左前方高處仰望已見著名的天壇大佛像巍巍然端坐山頭，確是無比雄偉，雖是黃昏時刻仍清晰可見大佛像容顏的法相莊嚴，坐北朝南偏東，慈悲的雙眼默默地注視著遠方，護佑著往來行船哩，而終點的昂坪纜車站和周遭的寶蓮禪寺、寶蓮寺、寶塔、昂坪青年旅舍以及靈猴影院、與佛同行的昂坪觀光市集，也逐漸清楚的映入眼簾。離開纜車站西北方向不到一○○公尺處還有一座海靈塔，據說是存放先人骨灰罈場所，不知尚無纜車前他們的家人是如何攀山越嶺恭敬的奉捧過來的。

山巒漆黑燈火遠

由於天壇大佛入口處修繕工程施工還未完了，而且也擔心回程過晚，因此拍了些照片後，慢慢步行去搭回程纜車，約莫二十分鐘的等候，承蒙一隊來自斯里蘭卡的遊客相讓，我們父女倆得以先行，謝謝啦。

離開站區時，發覺四周大地已為黑夜所據，同車的其他人看似不同國籍的兩個家庭，因為天色變黑，纜車下方盡是一片漆黑的山巒，加上車內無照明，僅有來自纜車外遠處天陲餘光和海灣沿岸城鎮燈火，因此一路相互無聲。

滑降海面見船隻

攜帶相機的乘客，此時紛紛起身拍攝周遭夜景、赤角機場燈火通明及起落頻繁的飛機，還看見前後纜車上也有乘客拍照的閃光燈此起彼落，纜車自山巒滑降東涌灣海面時，還可見船隻畫過海面。

接近東涌站時，可見到海濱屋的華廈高樓燈火通明，讓大家開始覺得比較放心，同車的小孩似乎在問爸媽待會兒要吃些甚麼，我猜想大家也認為也很珍惜這次頗為難得的體驗吧。女兒在東涌纜車站紀念品店買了兩件紀念T恤，一件送我穿，當紀念到此一遊，其實對我而言，那張設計甚為別出心裁，可見靈猴從大樹縱身越上纜車瞻仰佛首的搭乘票卡昂坪Ngong Ping360就已足夠。