【本報綜合外電報導】德國福斯汽車十一日指控，日本夥伴鈴木汽車擬向義大利飛雅特汽車購買柴油引擎，違背當初協議，福斯和鈴木的關係瀕臨瓦解。

《華爾街日報》報導，福斯認為，鈴木今年六月決定向飛雅特而不是向福斯買柴油引擎，已經違反合作協議，將給鈴木幾星期解決，否則可能對簿公堂。

福斯在二○○九年十二月以二十九億美元買進鈴木百分之十九點九股權，但至今尚無具體成果。鈴木社長鈴木修七月間在部落格表示，鈴木在福斯的諸多技術中，找不到任何立即想用的項目。

福斯當初和鈴木聯盟，是想借助鈴木在小型車的實力和該公司在印度的基礎，早日成為全球第一大汽車廠。鈴木上一會計年度全球銷售量約二百六十萬輛，近半數來自印度市場。如果和鈴木拆夥，福斯要自行或找新夥伴開發印度市場的代價會很高昂。

福斯二○一○年全球銷售量達七百二十萬輛，排名世界第三，僅次於日本豐田汽車和美國通用汽車。對鈴木而言，和福斯合作將可擴充本身規模，也可擴大海外市場，尤其是中國大陸市場。此外，鈴木可取得福斯的柴油車和電動車技術。但鈴木向飛雅特買柴油引擎，讓福斯臉上無光。

企業文化的差異，包括鈴木想保持獨立，讓福斯和鈴木聯盟難以維繫。福斯三月間說，鈴木決策過程緩慢，是雙方合作後缺乏成績的原因。福斯五月又在年度財報中說，福斯可對鈴木財務和營運政策發揮重大影響力，還說鈴木是「聯營公司」，讓鈴木很感冒。

鈴木修七月間說，兩家公司規模差距很大，隨著時間過去，福斯產生鈴木是福斯下屬的錯覺。