【本報台北訊】國產雲豹八輪甲車進入量產，中鋼生產的車體鋼材被批評有裂紋，國防部昨天展示雲豹甲車行進與射擊性能，出示五十公釐穿甲彈也打不穿的實測車體，支持由中鋼執行車體量產的政策不變。中鋼機械總經理許文都表示，專為雲豹生產的CSMS鋼板，不遜國外先進鋼材，法國雷諾車廠為了生產裝甲車也曾前來考察。

國防部昨天在南投集集兵整中心，公開雲豹八輪甲車生產線，進行性能展示。分別以叢林、城市迷彩塗裝亮相的雲豹甲車，在崎嶇山路奔馳，發射空爆的黃色煙霧彈，場面壯觀。

聯勤兵整中心副主任蔣光中表示，國軍研製的雲豹八輪甲車車體裂紋問題，經過中鋼機械公司改良製成和焊接方式後，目前已經克服，雲豹甲車確定民國一百零六年前量產三百六十八輛。

中鋼技術部門助理副總經理王錫欽表示，為了解決鋼體裂紋現象，特地組成一個十人專案小組，把鋼材產製過程改成獨特的緩慢冷卻方式，經過裂紋焊補並實施槍擊測試，結果都符合抗彈要求，因此中鋼對改善後的鋼體「非常有信心」。

王錫欽說，雲豹甲車出現裂紋可視為「機率性問題」，目前已經把發生裂紋的機率降到最低。蔣光中表示，連美軍都有焊補手冊，表示鋼板一定會產生裂紋，但裂了就必須有效焊補，不致影響結構和防彈功能。

蔣光中表示，雲豹甲車從車殼的製造到裝配需要四千個工時，每台造價約六千多萬元；抗彈車殼正面可防五○機槍穿甲彈、側面防七點六二鋼心彈；車殼同時採取模組化設計，可依照戰場需求加掛不同武器裝備。