住在不萊梅的米迦勒（Michael）目前在歐盟協會公共議題基金會，擔任專題記者。他加入汽車共用會員，已經十五年，同時，他不止是汽車共用的會員，更寫了許多相關議題的專題報導。

早期不萊梅市政府將汽車共用納入環保市政的策略時，米迦勒就已是這個議題的相關工作人員，他提到，不萊梅之所以被人稱為綠色樂活城市，其實主因是大部分的市民加入了汽車共用的系統，使得整個城市少了擁擠的車輛及汽車排放的廢氣。

以他自己為例，他只有在長途的家庭旅行或遠行拜訪朋友時，才會需要用車，十多年來，他早已習慣騎腳踏車往返於住家與公司間。在不萊梅，到處都看得到像米迦勒一樣同屬腳踏車族的蹤跡。

有鑑於亞洲各大都會呈現的高密度車輛問題，米迦勒說，未來亞洲將成為他們要積極分享汽車共用經驗的重心。

位於柏林，已經成立近九年的Cambio（卡比歐）汽車共用公司，最早成立於科隆，九年內快速成長，目前據點已遍及十三個大城市，共計有二萬五千名客戶。

身為卡比歐柏林據點的媒體經理Klaus Gockler提到，當初他進入這個領域，主要是他認同汽車共用提醒人們響應綠生活，多以腳踏車代步的環保理念，也因為這樣的使命感，推促著他不斷在汽車共用領域裡朝更多元的可能性發展。克勞斯笑說，這份工作會愈做愈開心，因為每加入一名會員，就代表他們為環保的努力又往前跨了一步；說這一群人是環保綠先鋒一點也不為過。

十多年來，汽車共用模式的抬頭，代表著有愈來愈多的歐洲人，以實際行動支持自然環境友愛共生的主張，且這股熱潮不止於在歐洲，也已延燒到美國、加拿大、澳洲等地。全世界關注地球資源的人們也在熱切等待這個強而有力的樂活行動，能夠早日進入亞洲，進而將人口稠密的亞洲改造成一個更符合人性、更貼近綠色生活的環境，實踐我們對大自然的友善與尊重。