【記者翁云真台北報導】經過六個小時討論，環保署環評大會昨天有條件通過「蘇花公路改善計畫」環評審查。交通部長毛治國表示，預計年底前公告，明年春節前後發包動工，民國一○五年蘇澳到東澳路段將先通車，一○六年全線通車。

本案二十四天通過環評，創下重大開發案最快通過的紀錄。

環保署昨日召開蘇花改環評大會，進行關鍵的決定，場內討論熱烈，場外氣氛卻緊張，兩派持正反意見的人馬爆發衝突，環保團體質疑地質資料不全，但花蓮縣議員與部分地方代表則認為，地質變化不會太大，也痛批環團為反對而反對。

環評會中，正反雙方分別提出意見，多位學者專家認為報告中的地質、水資源資料不完整，但評審委員認為，並沒聽到可行或更有利的建議，經過綜合考量，集結環評委員、專家學者、各方意見、開發單位的答覆及採取的減預防措施後，在沒有投票表決的情況下，採共識決直接以上次專案小組初審的建議案作修改，做出「有條件通過」的結論。

環評大會以附帶條件方式，作為施工參考，包括東澳隧道、中仁隧道採雙孔施作，施工期間對於生物的指標、空氣品質、噪音標準，也都要進行監控，如果超過標準值就要立即停工；爭議最大的地質問題，將依地形、地質及周邊環境條件，規畫原有水脈的維繫、湧水後的再利用，或供地下水補注的設施，進行長期監測。

蘇花改工程預計投入約四百六十五億元經費，以隧道貫通的方式，將蘇花公路截彎取直，分為蘇澳—東澳、南澳—和平及和中—大清水等三個路段實施，並分九標進行，除和平高架橋明年四月動工外，其他隧道為明年十月動工，日前嚴重坍方的蘇澳到東澳路段一○五年可通車，總共開鑿八個隧道，工程範圍合計三十八公里。

完工後，預估未來從蘇澳到崇德的車程，可從原本二小時縮短成七十二分鐘，省下四十八分鐘。

爭議多時的蘇花改議題確定通過後，也引發環保團體一片撻伐，環保人士痛批，這樣的環評過程太草率，有相當大的疏失，也憂心未來的施工隱藏大危機；荒野保護協會保育部主任周東漢表示，後續不排除循法律途徑提告。