桃園國際機場第二航廈，一座造價千萬元的空橋，在數百名國際旅客面前垮下來，雖說幸好沒釀災，但國際機場空橋倒塌，如此不可思議的情節，竟在國門上演，是多麼大的國際笑話，更是重創台灣形象的災難。

桃園航空站緊急聯絡專家與原廠工程師會勘，調查出事原因，其實不是品質有問題，就是使用維修不當，因為，焊接點斷裂，事前應有癥兆，為何維修保養時沒發現？但無論原因為何，相關單位都無法開脫連帶責任，然而至今沒有主事者道歉，只是一味解釋原因，試圖將事件個案化，順便轉移問題焦點。

台灣就是這樣，無論媒體披露再多政府部門缺失，總是有官僚出來解釋一堆複雜難懂的專業原由，表示絕對徹查到底，然而，真正該被處分的人通常沒事，只有倒楣的基層被懲處，等風頭過了，官僚也將問題拋到腦後，直到下一次出包再重複一遍，問題卻一直沒解決。

以桃園機場為例，去年知名美食作家踢爆販售的餐飲又貴又難吃，接著又有行李手推車老舊不堪使用、大廳漏水、攤販林立、沒有殘障升降車輛、拖行飛機撞凸登機門事件等，看似不起眼的小疏失，有人總以「螺絲鬆了」形容，只要求相關單位要謹慎小心。

但顯然機場方面沒有聽到，大概也以為不過是某些小地方的螺絲沒拴緊，無傷機場營運，然而，一、兩根螺絲沒拴緊可能勉強能撐著，但當螺絲全都鬆了，結果就難以想像。

如果還默許低調處理空橋斷裂事件，視為個案，無視近年來桃園與各機場的管理問題，不願視為整體營運結構的大麻煩的話，恐怕不止桃園機場的國際排名還會再往下掉，旅客的生命財產安全也毫無保障，這對極力推動觀光的台灣來說，實在利空。

盼望行政團隊與機場單位認真地通盤檢討營運、管理問題，不然，只會再出現買了一批新行李手推車，就找媒體報導，好像已脫胎換骨，卻在不久後卻空橋斷裂，這只會比什麼都不做，還讓人憤怒。

如果擴大來看，桃園機場事故頻傳，不過是台灣交通問題的縮影，從北二高走山，南迴公路、阿里山公路修好後又坍崩，颱風、大雨就斷橋斷路，到高鐵部分路段地層下陷，路平專案卻搞不平馬路，捷運文湖線頻頻出包等，說明台灣的交通問題絕非個案，而是全盤出錯，若再通盤檢討，未來恐怕會發生更誇張、更不可思議的事故。

汪芊（北縣新店／研究助理）