【本報台北訊】台北縣板新地區居民期待已久的捷運土城線昨日通車。從土城到台北市中心只需要二十五分鐘，靠著接駁公車的轉運，樹林、新莊迴龍及三鶯地區的居民也成為受惠者，而十月高鐵通車後，捷運、台鐵及高鐵三鐵共構的板橋車站，也將成為北台灣重要的轉運站。

台北市長馬英九昨日主持捷運土城線通車典禮時表示，捷運板土線通車，把台北縣市緊密結合在一起，創造大台北共榮的局面，實現「縣市合併」的訴求。

馬英九表示，台北捷運尚有松山、信義、新莊、蘆洲及環狀線、民生汐止線、萬大線等路線在興建或規畫中，未來台北捷運總長度達一百三十公里，日運量三百六十萬人次，不但超過香港，甚至成為亞太捷運建設的先進者。

捷運板橋土城線通車後，每天最高峰時增加十四萬人次，不過捷運官員擔心板土線會塞爆。因應乘客需要，捷運公司擬採取的營運模式是「昆陽至亞東醫院」、「昆陽至永寧」，但這樣的營運模式，可能會造成乘客不便。

因為永寧、土城、海山站出入的乘客，只要錯過一班車，就要等二班車時間，乘客難免會有「次等乘客」之感。其次，在土城線三站上車的乘客，就已把列車塞滿，到了板橋線可能就擠不進車廂了，列車再進入台北市的龍山寺、西門站，可能就得用塞的才進得了車廂，急於下車的乘客也可能下不了車。

因應捷運後續路網的需要，捷運局已採購三百二十一節電聯車廂，但迄今這批車廂只運抵來台十八節，且還在測試中，板土線通車帶來的營運壓力，只有等這批新車廂早日上線營運，才可能紓解。