高鐵出包連連，烏龍事件從未停歇，虧損嚴重高階層「肥貓」卻領高薪，已遭非議，如今基層員工也不遑多讓，爆發集體涉嫌吃票重大風紀案。

這起集體吃票案涉案者遍及八站九十八名員工，涉嫌利用職務之便揩油兌換優待票，所謂「賊計狀元才」，這些人頂尖聰明，利用控管的漏洞揩油，董事長歐晉德聲稱涉案者大都是年輕員工，但仍有督導是共犯結構，連監督者也難逃誘惑，才是最大隱憂。

民眾想獲得優待車票或票號尾數88的機會，必須先投資和靠運氣，才有極微的機率，但高鐵員工卻靠預見得知的優惠措施，輕易獲利，成為不公平的遊戲；高鐵把原因歸咎於制度，認為是製造犯罪的誘因使然，對犯錯者除了行政處分也將追繳獲利。

事實上這只是高鐵重重問題的冰山一角，試想，有不願和公司同甘共苦的「肥貓」，自然會有咬布袋的「老鼠」，歐董事長也深知「沒有人是不可或缺的」，但誰願放棄既得利益？這絕不是「很慚愧，也很沉痛」就可改變，唯有從上到下的改革，才有力挽營運狂瀾的機會。

面對這種畸形現象，立法院交通委員會提案，要求高鐵在一個月內調整肥貓薪資，幅度至少是一半以上，雖然並不具約束力，但符合公平正義，代表民心向背，是高鐵改革的第一步，是否有心施行，國人且拭目以待。

法雨（彰化市／文字工作者）