高鐵出包連連,烏龍事件從未停歇,虧損嚴重高階層「肥貓」卻領高薪,已遭非議,如今基層員工也不遑多讓,爆發集體涉嫌吃票重大風紀案。
這起集體吃票案涉案者遍及八站九十八名員工,涉嫌利用職務之便揩油兌換優待票,所謂「賊計狀元才」,這些人頂尖聰明,利用控管的漏洞揩油,董事長歐晉德聲稱涉案者大都是年輕員工,但仍有督導是共犯結構,連監督者也難逃誘惑,才是最大隱憂。
民眾想獲得優待車票或票號尾數88的機會,必須先投資和靠運氣,才有極微的機率,但高鐵員工卻靠預見得知的優惠措施,輕易獲利,成為不公平的遊戲;高鐵把原因歸咎於制度,認為是製造犯罪的誘因使然,對犯錯者除了行政處分也將追繳獲利。
事實上這只是高鐵重重問題的冰山一角,試想,有不願和公司同甘共苦的「肥貓」,自然會有咬布袋的「老鼠」,歐董事長也深知「沒有人是不可或缺的」,但誰願放棄既得利益?這絕不是「很慚愧,也很沉痛」就可改變,唯有從上到下的改革,才有力挽營運狂瀾的機會。
面對這種畸形現象,立法院交通委員會提案,要求高鐵在一個月內調整肥貓薪資,幅度至少是一半以上,雖然並不具約束力,但符合公平正義,代表民心向背,是高鐵改革的第一步,是否有心施行,國人且拭目以待。
法雨(彰化市/文字工作者)