國際原油價格不斷攀升，國內油價蠢蠢欲動，中油與台電虧損持續擴大，兩家國營企業第一季虧損就達一百九十三億元，不僅沒達成法定盈餘，反而由全民承擔虧損的大洞，因為虧損就等於政府的負債，所以不管漲價與否，都是全民來負擔。
但油價上漲機制不能一味地管制，必須找出短、長期因應之道，筆者建議：

一、短期方面，政府應調降油氣類貨物稅，減低對物價衝擊。去年十月一日起，政府曾連續三個月調降汽油、柴油、燃料油貨物稅百分之二十五，每公升汽油因而減輕稅負一點七元、柴油減輕零點九九元、燃料油減輕零點○三元，以目前國際油價粗估，中油營運如果要維持不虧損，汽柴油每公升約要調漲兩元，因此調降貨物稅應可以降低油價上漲的幅度。

二、長期方面，須改善中油體質，開源節流提高生產力。中油規模是全國最大，但每股盈餘卻僅為台塑石化的兩成，這些都是國營事業長期累積的問題所導致。以中油今年的預算書來看，稅前純益編列一百七十四億元，純益率僅為百分之三點二八，姑且不論純益是否達成，純益率如此低，遠不如一般企業，難怪國際油價一漲，中油就要賠錢。

政府不要再拿油價比其他國家低，當作調漲藉口。我國油價雖較其他亞洲國家低，但比美國、加拿大、比利時、瑞典等歐美國家貴，尤其是比利時、瑞典等國未出產石油，完全依賴進口，供需情形類似我國，油價卻較我國低，因此如何降低煉油成本，應是當務之急。

油價調漲的問題絕非幾個月就會結束，政府必須以長遠眼光因應，以免造成各項民生物資皆漲，只有民眾荷包不漲的窘境。