在客運、公車意外頻傳之際，我看到一則新聞，高雄市招考錄取八十名公車司機，學歷普遍提高，大專以上學歷共四十一人，還有三名碩士報考，但沒有錄取。

公車司機學歷提高，我憂喜參半。喜的是人力素質提高，應該有助於服務品質提升。

談到人力素質，筆者到日本旅遊時，發現不少遊覽車司機在等待時間讀書，讓人覺得日本是書香國家，而且筆者所接觸的幾名司機，有兩、三人讀文學小說；這當然不是說公車司機都應該讀文學，但讀書可變化氣質，乘客當然樂見司機文質彬彬，而不是嚼檳榔。

憂的是，大學畢業生擔任公車司機，可見得經濟真的不好，工作真的難找，以至於高學歷者「學用不符」，甚至連碩士都想當公車司機。

不過，高雄市公車駕駛的薪資優渥，國中學歷起薪兩萬八千元，大專以上三萬八百元，併同加班、津貼及獎金，平均每月實領約四萬元。

媒體同時報導，今年大學畢業生平均起薪兩萬七千多元，比五年前還低，研究所平均三萬零五百多元、專科兩萬五千多元，均退回五年前水準；而且，今年社會新鮮人的學歷愈高，起薪的降幅愈大，比不上高雄市公車司機。

大學畢業生當公車司機，好不好？以薪水而論當然好，以工作性質來說，也不能說不好，因為雖然開車用不著高深學識，但在大力發展觀光的今天，如果有具備英文能力的公車司機，有助推展觀光。

大學不一定是職業訓練所，尤其現在幾乎百分之百錄取，反而變成提升社會整體素質的「全人教育」，如果有一天，全國人都是大學畢業生時，中文系、哲學系畢業的人當司機，談吐文雅、知書達禮，有何不好？從這個角度來看，大學畢業生當公車司機，真是好。

孟香梅（高雄市／教師）