媒體報導，台鐵日前竟然有列車到樹林過站不停，兩百多名旅客到桃園站才能下車，多折騰一個小時，原因竟是駕駛「忘了停車」，不但不賠償，列車長還叫乘客「自己去坐反向的列車回樹林」。

這樣的台鐵，民眾應該不陌生，這樣的台鐵，什麼時候才能具競爭力？

台鐵虧損已不是新聞，雖然有政府的補助，但民眾感受不到台鐵改革的誠意，例如去年在一名老先生被舊式捲門夾到，台鐵卻宣稱暫時沒有經費改善，連這麼嚴重的事都不能立即改善，所為何事？

還有，在高鐵及北、高捷運系統夾攻下，台鐵一直宣稱要調整，但看到的卻是時刻表不斷調整，但服務品質卻原地踏步。

而且當被指出據距離收費的標準，在路程縮短後卻未降價，台鐵居然說要時間觀察，民眾怎能接受？

個人認為，時代雖進步，但台鐵卻固守舊有的思維與政府的補助，如果沒有更大的刺激，恐怕會成為政府的負擔，因此，政府應修改台鐵的補助辦法，依實際績效及服務品質作標準，並不定期對人員考核，淘汰不適任者及冗員，如此台鐵才有可能浴火重生。

李坤隆（高雄市／大學教師）